Tube Valley pan bloqué

[bimeur]

il est emboité, le joint torique doit coller, il te faut pousser fort l'admission vers le parebrise pour le déboiter

[robbmw]

J'ai vu plusieurs tutos, mais la partie qui m'intéresse est, ou absente, ou passe trop vite.
J'ai vu qu'en insérant un tournevis derrière et en poussant vers l'avant, alors mon fameux tube s'enfonce vers l'avant...

[bimeur]

il est emboité coté couvercle de distribution pour se connecter au cone de recyclage des vapeurs, et a l'arrière a une durite sur le boiter du fond d'admission

[robbmw]

J'ai réussi à enfoncer un peu le tube en le tapotant de l'arrière vers l'avant.
Pour changer les joints o ring, faut-il démonter la pompe à eau ?

Il y aussi une gaine qui se désagège, celle qui protège le tuyau orange. Comment la remplacer ?

Pour terminer, le plastique des capteurs se désagrège également. Réparable ?

Merci encore.

[bimeur]

gaine noir sur cable rouge : protection +batterie, faut deposer la partie du cable coté alternateur pour changer la gaine
gaine capteur cliquetis : ya des moyens de réparer, mais vu l'age et la souffrance thermique des capteurs, moi je les avait changé sur mon v8, tu ne reviendras plus dessus
il faut déposer les tubes de LDR de la pompe vers l'arrière, et pour déposer les tubes il faut déposer la pompe à eau

[robbmw]

On ne peut pas sortir les tubes par l'arrière ?
Comme apparemment il n'y a pas de fuite, j'ai envie de ne pas y toucher...

[robbmw]

Finalement, j'ai sorti les tubes par l'arrière, car je ne voulais pas démonter la pompe à eau.

J'ai retiré 6 vis (de 10) pour enlever le collecteur (je suis pas sûr du terme), qui relie les culasses et d'où sortent 2 durits d'eau.

Mais ça m'a pris BEAUCOUP de temps, car peu de place derrière (et un peu peur de me planter).

Je vais continuer dans quelques jours, et enlever le couvercle de la valley-pan pour remplacer le joint.

[bimeur]

c'est une galere sans nom de remettre le collecteur LDR arrière, contrairement a la PAE a l'avant.

[robbmw]

C'est ce que je me disais, vers la fin du démontage, mais c'est trop tard maintenant !!
Tu connais le couple de serrage ? Je ne sais pas si je pourrai passer une clé dynano derrière, mais on verra bien.
Sinon, ça craint si, au remontage, je serre un peu "au pif"...
Pour les joints (papier, je suppose), ils sont à coller ?
Me tarde de continuer ce travail (je rentre de we mercredi).

[bimeur]

on ne colle JAMAIS les joints papiers SAUF spécifié par le constructeur, sur BMW, je n'en connais pas, après, je suis pas une bible

Les vis c'est du M8 ou M6 me rappel plus bien, regarde les couples de serrages sur des abaques trouvable sur le net, ça ira très bien. Sinon, avec 2 doigts, petite veine sur le front, et tu t'arretes juste avant que ça pètes