Més-Aventures En Cabriolet 325I E30

[r2087]

Bien joué ! Je suis étonné que les accès ne soient pas aussi faciles vu que c'est quand même des pièces qu'on peut qualifier "d'usure"...

[325ix86]

Oui, c'est vraiment étonnant
Pour en avoir changé sur pas mal d'autres modèles, c'est vraiment sur la E30 que c'est le plus compliqué.

[rikiki]

Beau boulot!

L'accès est
Je comprends l'absence de motivation à te lancer...

[tuomas]

Ah ah!

Et moi qui, fort de mes expériences sur e32 et e34, me disait être prêt pour passer à la e30 ou à la compact, que ce serait du même ordre...

Et ben merci pour l'avertissement!

[Nico-R]

Il y a longtemps, quand j'ai mis le train arriere a disques sur la E30, l'accès sans traverse était bien plus aisé ...

[cyril.m535i]

La ou j'ai le plus galèrer sur la e30 cabriolet, c'est le récepteur d'embrayage. Les durites de freins arrière je n'en garde pas un souvenir compliqué .

[325ix86]

Tu veux dire l'émetteur, parce que le récepteur n'est pas particulièrement compliqué.
J'ai du le tomber deux fois après avoir raté la purge à deux reprises
Pour les durites de frein arrières, celles côté roue ne présentent aucune difficulté, c'est bien celles qui passent sur la traverse qui posent problème. Sauf si, bien sur, la traverse est déposée. Ce doit possiblement être aussi plus aisé si on dépose le réservoir seulement ?
La plupart des gens doivent abandonner; comme ce youtubeur https://www.youtube.com/watch?v=aIOYUGqCYV0
Par contre cet étasunien ne semble pas rencontrer de problème particulier sur son Touring, le réservoir y est peut-être moins collé à la traverse que le réservoir en tôle de 55L des phases 1 ?
https://youtu.be/bbf7qrvFwxo?si=QZ-eHoYMGFr7lTqi&t=180

[Cebriété]

Je garde également un très mauvais souvenir de cette durite cachée derrière la traverse. La mienne était complètement rouillée, j'ai ripé plusieurs fois dessus et l'empreinte commençait a vraiment faire la tronche. Quel soulagement quand elle finis par venir, c'est ce genre de petite victoire qui donne la sourire !

Cyril je te rejoins sur le récepteur embrayage, j'avais dû faire le miens dans des conditions pas terribles en vacances sans ma caisse a outil et je me rappelle qu'un des deux écrous était vraiment pas facile d'accès et que ça m'avait pris un moment comme je n'avais ni cardan, ni rallonge pour mon cliquet...

En tout cas le boulot sur le collecteur d'admission est magnifique !