Bonjour,
Suivant l'âge de la voiture (et son utilisation...) le problème le plus courant (électrique bien sur

) sur les démarreurs est l'usure des charbons ... Le solénoîde ne se colle pas si un des charbons est 'isolé' du collecteur.
Alors pour un bon bricoleur au lieu de l'échange satndard :
On démonte le démarreur, on achète une paire de charbon (moins de 15 € en princie) on tourne le collecteur (sur un tour c'est le luxe ! ) sinon papier de verre, on "gratte " les mica (isolant entre deux bormes du collecteur) éventuellement on vérifie si les bagues sur l'axe ne sont pas usées et on remonte le tout ...
Total 2 ou 3 heures de boulot et un démarreur comme neuf !
Je l'ai déjà fait sur pas mal de voitures (pas encore de BMW, ils doivent être solides) et plus jamais de souci après ...