Aileron E30 Phase 1

[Steele]

Salut,

Ce becquet a l'air sain sous la peinture (pour le peu qu'on voit).

Un bon coup de décapant pour peinture, et tu auras un becquet noir tout propre !

Tu pourras ensuite lui donner un bel aspect satiné avec un rénovateur pour pare-chocs en ABS.

Steele.

[Nelson]

Un bon coup de décapant pour peinture, et tu auras un becquet noir tout propre !

J'ai peur que ca ne bouffe le materiau du bequet. Non ?

[Steele]

Si tu appliques le décapant, fais-le par petites zones et dès que tu vois la peinture friser, tu brosses sous un jet d'eau. Le produit n'aura pas le temps de faire des dégâts.

Steele.

[320d]

J'ai déjà testé la méthode décrite par Steele sur un aileron de 205 : pas de pb avec le plastique mais de la patience et de l'huile de coude afin de bien nettoyer l'aileron.

[seb8701]

C'est bien les becquets ça te fait des trous dans la malle de coffre et puis ça rouille

Pour mettre un becquets, il faut percer ... Mais c'est barbare comme système???? Pas moyen de le coller???


a+

[Nelson]

il y a 6 vis avec un joint autour des trou au niveau des contact avec la malle. Si c'est bien serre, que les joints sont OK, et que la malle est en bonne etat, il n'y a pas de raison que ca rouille.
La mienne n'est pas rouillee a cet endroit la.

[charlie-AMK]

Seb, à la base le petit becquet de coffre ne sert pas à faire joli mais à favoriser la tenue d eroute à forte vitesse, en effet on peut le comparer à un petit déflecteur (ou saute vent), ça perturbe le flux d'air et comme ça "force", ça appuie sur l'arrière.
Le plus simple pour comprendre l'utilité d'un appendice aérodynamique arrière c'est de se documenter sur les Porsche 917 et les 917 K (K pour court en teuton), le fait de tronquer l'arrière et de finir l'auto avec une partie saillante vers le haut (à la manière du becquet de la e30) a suffit pour écraser l'arrière de l'auto au sol et favoriser la tenue de cap à haute vitesse. (917 = 320km/h dans la ligne droite des Hunaudières en 1970 quand même...).

il y a eu un petit article sur le pourquoi du comment des becquets et autres jupes avant dans LVA il y a quelques mois je crois l'avoir gardé, si c'est le cas je scanne ça et publie ici...

[Nelson]

J'suis bien embété.
J'ai essayé au dissolvant et comme je le pensais ça ne fait rien a la peinture qui recouvre mon bequet.
Je pense qu'il y a une sorte d'apret sous la peinture.
Le bequet est recouvert d'une couche epaisse, pas juste un voile de peinture.

Le problème c'est que je ne sais pas quoi faire, là où cette couche manque il y a une difference de niveau.

Ca se voit peut etre sur la photo.


...dire que je crois que greg a bené sa 320 avec un bequet en bon état.

[Steele]

C'est du décapant pour peinture qu'il faut utiliser.

Ça ressemble à de la gelée et ça s'applique au pinceau.
Decapex faisait un bon produit dans le temps, mais ils en ont changé la composition
(trop dangeureux pour la peau et les yeux).

Quelqu'un sur le forum a peut-être trouvé un produit plus efficace.

Dans tous les cas, vu l'épaisseur de la couche, il faudra y revenir plusieurs fois !

Bon courage !

Steele.

[Stephane39]

Tu dois avoir une (minimum) couche d'appret, et je ne pense pas que le décapant la fasse partir.
Le mieux, serait de le poncer à faible grain, remettre une couche d'appret afin d'uniformiser le tout, puis de peindre, en noir mat pour avoir un aspect d'origine, ou de la couleur de ta voiture.

Au pire, va voir un carrossier, lui demander ce qu'il ferait, moi perso, pour pas embêter un mec à qui je lui ferai pas faire le boulot, je me renseigne chez un revendeur de produit (AD Pro).

@+