Serrure Coffre E30 Et Boîte À Gants

[toma]

t'es un tueur Jeff !

merci pour l'info, effectivement je ne cherchais pas sur
tout les sujets et forums !!!

danke chun

[toma]

Victoire de l'Homme sur la mécanique !

Bon ben voilà, c'est fait !

je n'ai pas pu me faire l'économie de tomber toute la
serrure jusqu'aux plus petit ressort ... mais bon maintenant
c' est propre et ça marche !
Apparement j'avais un bout de ferraille à l'intérieur qui
bloqué tout le mécanisme - qui au passage était bien
grippé.

Demain matin je m'occupe de remettre le moteur d'ouverture
centralisé là j'y vois plus rien !!

[toma]

Demain matin je m'occupe de remettre le moteur d'ouverture
centralisé là j'y vois plus rien !!

faux je me suis couché vers 2h après avoir fini de remonté la
commande électrique à la lumière du coffre !!

Ce matin petit souci : la commande ne marchait plus

En fait j'avais mal clippé la tige en fer ( qui relie le moteur à la
serrure ) dans son logement !! Je l'ai re-clippsée correctement
et tout va bien !

merci encore

[Invité]

genial ! ce post...!!!!!!!!

je pensais pas qu'on pouvait "recoder" si facilement un barillet !!!!!!!! (c pour ca que j'avais jamais posé la question) je m'etait resolu a acheter un jeu de serrure a la casse (mais trop cher) parce que j'ai deux clef pour ma titine, une pour le coffre, demmareur et portiere passager...et l'autre pour la portiere conducteur...c nul... d'allieur cette derniere est la seule avec le logo BM... je me demande si l'autre est d'origine du coup...

[charlie-AMK]

Salut !

interessant ce topic.
une précision : ma petite 316 carbu phase II possède une fermeture à clé de la boîte à gant. J'ai l'option comdamnation centralisée, je sais pas si ça a un lien en terme de gamme...
Question : les serrures des phase I et des phase II sont identiques ?

vu que la serrure conducteur avait étée forcée elle est morte

[stolken95]

genial ! ce post...!!!!!!!!

je pensais pas qu'on pouvait "recoder" si facilement un barillet !!!!!!!! (c pour ca que j'avais jamais posé la question) je m'etait resolu a acheter un jeu de serrure a la casse (mais trop cher) parce que j'ai deux clef pour ma titine, une pour le coffre, demmareur et portiere passager...et l'autre pour la portiere conducteur...c nul... d'allieur cette derniere est la seule avec le logo BM... je me demande si l'autre est d'origine du coup...

Pareil que moi msieur !
Mais je pige pas bien;
Les lames sont numeroté de combien à combien et combien y en a t-il ?
Exemple : j'ai une clé A qui fonctionne pour toute les serrures de ma voiture hormis la porte conducteur, en modifiant la serrure conducteur, je pourrais utiliser ma clé A pour actionner celle ci ?

J'ai essayé d'etre clair

[KOLOS]

Oui Stolken95, c'est la marche à suivre
reste plus qu'a aller à la casse ou acheter le kit de réparation serrure chez Bm.

Pour les serrures de boites à gants, deux détails me turlupinent :
- il me semble que toutes les francaises ont une serrure de boite à gants
- il est bizarre que sur cabrio la serrure de boite à gants ne soit pas en série (c'était le cas dès les premiers cabs 1600 à la fin des années 60)

A+

[charlie-AMK]

Salut !

Pour mieux visualiser l'intérieur d'une serrure tu peux consulter cette FAQ

Si ton barrillet fonctionne mais que ce n'est pas la même serrure, ce n'est pas la peine d'aller acheter un kit de réfection chez BMW il suffit d'avoir deux barrilets dont un pour pièces afin d récupérer les petits peignes à mettre à l'empreinte de ta clé (attention à ne pas perdre les petits ressorts).

Pour avoir l'empreinte de ta clé, il faut que tu dépose un autre barrillet, celui du coffre est plus accessible et plus facilement démontable que celui d'une porte...

Je reviens sur l'histoire des barrillet de boite à gants, c'était une option au catalogue sur toutes les série 3 jusqu'en 1987, sachant que sur le haut de la gamme E30 (323i, 325i) c'était d'office. ça a été de série avec la phase II. Sur la E21 c'était en option sur toute la gamme, quelle bande de rats

[stolken95]

Merci à KOLOS et à Charlie-AMK