Re, à noter que si tu as touché à la vis de réglage du boitier de direction et qu'avant ça fonctionnait bien, c'est que tu as trop vissé. Dans ce cas, dévisse-là d'un quart de tour seulement.
A noter que pour toucher à cette vis, on ne procéde que quart de tour par quart de tour et il FAUT démarrer le moteur et tourner les roues entre CHAQUE mouvement sur la vis du boitier.
Il faut couper le moteur également, si la vis venait à être trop dévisser au point de se barrer, ça évite de se prendre la pression de DA en pleine tête ou partout aux alentours

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De même, pour mettre les roues en ligne ou régler le volant (par exemple lors du réglage de parallélisme chez un pro), il faut que le moteur tourne pour que le boitier se "cale", sinon, ça sera pas en ligne.
