Problème De Train Arrière

[Invité]

Bonjour a tous, voila, un problème de train arrière sur une 316i compact de 94 avec une belle usure prématurée à l'interieur des pneus!
Si quelqu'un peu m'aiguiller et m'indiquer que faire!on m'a parler des bras oscillants qui pouvaient etre tordu, ou meme de silen blocs...
merci

[tony]

salut!

Peut être un pb de parallélisme?

[yukafranck]

salut
ta voiture est rabaissée??
donne nous + de details..
@++

[celsius]

salut!

ça joue sur une voiture rabaissée ?

sinon cela peut etre provoqué par un sur-gonflage

Celsius

[maxfr59]

Le train arriere n'est pas reglable sur les e36... donc je ne pense pas au parallelisme... amortos?

[jc33230]

+1
je dirais les amortisseurs.
aussi, est-ce que tu tractes des choses lourdes? ça peu venir de ça aussi.

[jean_lou38]

Salut
Concernant l'usure de pneus, dans ton cas c'est un problème de parallelisme ou de carossage
Le fait de rabaisser les suspension accentue le carossage négatif et donc favorise une usure à l'intérieur du pneus. quand au parallelisme s'il n'est pas réglable tu doit avoir une pièce endomagée.
Un sous gonflage use les pneus des deux cotés de la bande de roulement
Un sur gonflage use les pneus au centre de la bande de roulement.
A+

[maxfr59]

Ca ne peut pas etre le;, parallelisme car le traina rriere ne se regle pas sur e36...

[yukafranck]

Le fait de rabaisser les suspension accentue le carossage négatif et donc favorise une usure à l'intérieur du pneus

+1
@++

[Invité]

Bonsoir, qui a dit que les pneus doivent s'user uniformément???

La façon dont ils sont posés au sol influence directement le comportement de l'auto et ça peut aussi bien être dû à un problême de train qu'à un réglage d'usine!

C'est pas pour rien que le réglage GORDINI a été inventé .

Donc si le phénomene ne se manifeste d'une maniére négative que par le fait que les pneus s'usent plus de l'intérieur, je vois pas où est le problême, si problême il y a .