Une Page Perso D'un E21 Alpiniste

[baur320]

Salut,
Merci beaucoup pour le lien.
Effectivement, il a une superbe collection.
Par contre, il boude les E30.
Dommage...
A mon avis: pas assez cher mon fils.

A+

[Keops11]

Salut,

C'est vraiment ahurissant cette collection !
Mais elle sont toutes à lui ces Alpina ?

Merci pour le lien !

A+

[sergouilbm]

Ben, je ne pense pas que le prix soit un critère, une B6 3,5 ça se vend aussi cher, voire plus qu'une B7 turbo E28.
C'est une question de choix et d'opportunités sans doute. Les B6 3,5 sont les plus prisées des alpina à mon avis, faut en trouver une dont le propriétaire se sépare, ce qui doit être difficile.

Il faut savoir que j'ai vu ce site il y a un an, et il n'y avait pas la B7 turbo E28, la B6 2,8 E21, pas toutes les B12.
La B6 3,5 E30 ne devrait pas tarder à mon avis

[sergouilbm]

Bon comme j'ai été vague sur cette collection, et que cela soulève pas mal de réactions admiratives, j'ai retrouvé le lien sur M5board:

Topic sur la collection de Rainer...

Donc je confirme, c'est le membre Rainer qui a cette collection, il répond lui-même, ce qui n'était pas le cas lorsque j'ai découvert le Topic.
Et effectivement, il cherche une B6 3,5 S.
Mais bon, je suppose qu'il ne cracherait pas sur une B6 3,5 261 ch non plus, il a des modèles moins intéressant dans sa collection.

[323i]

Mais bon, je suppose qu'il ne cracherait pas sur une B6 3,5 261 ch non plus, il a des modèles moins intéressant dans sa collection.

wouai l'autre eh comment il dénigre

[sergouilbm]

Je veux dire par là, une B9 3,5 E24 c'est trés rare, mais moins intéressant comme transformation que la B7 turbo coupé.
Personnellement je préfère la B9, je ne suis pas pour les moteur essence turbo.

Et puis personnellement aussi, je préfère la B6 3,5 261 ch qui me parait plus sauvage d'aprés ceux qui connaissent bien (Gixxer et passionalpina) à la B6 3,5 S. Cette dernière a pour elle la ligne M3, la rareté, et un 3,5, mais la transformation par Alpina est assez sommaire.

[323i]

Je veux dire par là, une B9 3,5 E24 c'est trés rare, mais moins intéressant comme transformation que la B7 turbo coupé.
Personnellement je préfère la B9, je ne suis pas pour les moteur essence turbo.

Et puis personnellement aussi, je préfère la B6 3,5 261 ch qui me parait plus sauvage d'aprés ceux qui connaissent bien (Gixxer et passionalpina) à la B6 3,5 S. Cette dernière a pour elle la ligne M3, la rareté, et un 3,5, mais la transformation par Alpina est assez sommaire.

j'entends bien, je suis par ailleurs entièrement d'accord avec toi, c'était une boutade

[sergouilbm]

Moi je suis pas là pour rigoler

Ha ha, j'avais bien compris, d'ailleurs je sais même pas pourquoi j'ai répondu

[zark]

bonsoir

coment se fait- qu'il a la meme plaque d'immatriculation sur les plus anciennes ?