Trottoir...

[Stephane39]

par contre, un garagiste m'a dit que j'avais probablement tordu le chassis et que cela demandait l'intervention d'un carrossier

A ça, 2 solutions :

- Le garagiste fait carrossier et veux te vendre ses services

- Tu as vraiment tapé très fort

@+

[dan_lau]

Salut !

Serait il eventuellement possible Stephane39 (ou quelqu'un d'autre) de mettre un schémas éclaté du système de direction de la E34 siouplé ?
Comme ça je pourrai vous montrer les pieces qui ont été abimées...

merci beaucoup,

dan', inquiet...

[Stephane39]

Le train avant :


La barre anti-roulis :


L'amortisseur :


La direction :

@+

[dan_lau]

Super, merci infiniment !

ça devrait carrement m'aider à identifier les elements défecteux...

par contre, ça me fait flipper de voir combien d'elements composent la direction... y en a vraiment enormements !

maintenant j'espère seulement que tout n'est pas abimé...

dan

en tout cas, merci encore pour les schémas, c'est vraiment cool de pouvoir compter sur vous

[dan_lau]

Salut !

ok, j'ai montré les dégats à un mec sympa au speedy du coin en lui montrant le schémas de stéphane39, et il m'a indiqué avec certitude et montré qu'il s'agissait de ces 2 pièces que j'ai marqué d'une flèche sur le schéma



Il m'a dit que c'était pas si grave que ça, et qu'il n'y avait que ces 2 pieces qui avaient été touchées.

Le ptit garagiste à qui j'ai démandé si il pouvait me monter des nouvelles pieces (...il ne peut pas, il ferme definitivement...) m'a confirmé qu'il s'agissait bien de ces 2 pieces...
L'une d'elle étant ce qui correspondrait au Triangle Inférieur et l'autre à une biellette ou quelque chose comme ça...
voilà voilà... puis une équilibrage s'imposera...

Dites moi, une fois les pieces trouvées, c'est dur à changer ? y a moyen que je le fasse tout seul ou c'est chaud ??

merci !

dan'

[dan_lau]

Salut à tous !

Ca y est, c'est réparé (grace à Stephane39 que je remercie publiquement ici...)

Tout ceci, qui m'a été envoyé par Stephane en un seul bloc a été changé...
(chez midas, par un ptit gars, moyennant 2 billets, vu que le chef n'était pas là... sinon midas ne prend pas les pieces exterieurs, encore moins des pieces d'occasion déjà à moitié montées . Il m'a fait ça en une demie heure, puis on s'est jamais vus ... D'ailleurs c'est pas plus mal qu'ils l'aient fait, parce qu'a priori, c'était vraiment très serré, et il fallait la mettre sur le pont, et bonjour les coups de maillets qu'ils ont mis pour désolidarisé le triangle tordu !

donc voilà, ma roue est revenue à sa bonne place, et le volant à nouveau droit (pour aller tout droit du moins... normal ! )

par contre, la roue est, me semble t il un tout ptit peu en arriere, genre 3mm par rapport à l'autre, et l'amorto semble plus detendu, la voiture à l'air un peu surélevée....

A votre avis, Est ce parce que la géométrie n'a pas encore été faite ? Est ce que le fait de faire une géometrie fera disparaitre ça ?

(a moins que ce ne soit qu'une illusion d'optique parce qu'il s'agit du pneu de secours... mais bon, ça ne change rien au 3 millimetres par rapport à l'autre coté...

j'attend vos avis...

en tout cas merci à tous, et merci à toi Stephane39

[bultex]

Après ce genre de choc, et meme après le changement de pièces du triangle inférieur pour usure, tu DOIS faire refaire une vérification du parallélisme du train avant chez un garagiste spécialment équipé (j'en un connais un top à Saint Cyr ). Lui, il te dira, mesures à l'appui, si la chasse et/ou l'angle de chasse ont bougé d'un coté ou de l'autre et si tout ça est dans les tolérances. Avec ce diagnostique, tu sauras s'il est nécessaire de faire redresser la chapelle de la jambe de force. Mais ça c'est un marbre...et ça coute !
Compte tenu de tes messages précédents, on reste optimistes

En ce qui concerne ton garagiste qui voulait te faire faire de la carosserie, sache que ces voitures sont relativement bien dimensionnées au choc d'une manière générale et pour q'un choc trottoir affecte à ce point la caisse, il faut vraiment y aller très très fort !

[Fullozteo]

Salut,

Pour info, tu as taper a combien ?? (promis on te tape pas...)

Je me demande quand meme si tu n'a pas touché un poil l'amortisseur....


Sinon, c'est clair que la roue de secours peut jouer des tours, cela m'etait arrivé sur une 106 (je pensais que ma direction/amortos etaient mort apres avoir crevé.... j'avais juste mon permis...pas experience....mauvais penus de secours..... RE ) la voiture etait comme en crabe!!! Mais ce n'etait que la roue.....qui n'etait pas la bonne....


De toute façon, il faut faire tres vite un parallelisme!! URGENT!!

A plus et bonne chance!

[bultex]

oui, la vitesse d'impact ça compte...la diection, la masse aussi d'ailleurs bon E=0,5*m*V*V...on ne va pas refaire la leçon mais ce qu'il faut savoir, c'est qu'à 2 km/h on peut faire des dégats, cela veur dire que l'on a peut etre franchit le seuil élastique de certaines pièces et elles sont donc à emplacer.
Comme le dit Fullozteo: parallélisme urgent ! amen!

[dan_lau]

j'ai tapé... jsais pas, ptet à 20km/h, ou 25, je sais pas... mais en pleine descente, virage à droite de 90° pour prendre une ptite rue, route gelée, la voiture à tourné que de 45 puis est partie tout droit, Paf, roue avant gauche, trottoir de biais, jante bousillée (le pneu n'a pas eclaté, mais il y avait une enorme bosse de la taille d'une balle de tennis sur le flanc), ensuite, volant à +/- 60° à droite pour aller à quelque chose qui ressemblait à une trajectoire rectiligne et roue avant gauche qui avait reculée à 1.5cm du passage de roue...

Bref, depuis que les nouvelles pieces sont posées, j'ai retrouvé une direction normale, y a pas à dire, elle est comme avant ! mais bon, c'est juste en mesurant que je me suis rendu compte de cette petite différence... mais c'est de l'ordre du détail je dirai, nan ?

Dites moi, quand on va au garage pour une Géometrie, ils agissent sur la chasse de la voiture ? ou bien ils se contentent seulement de mésurer ?

dan, content d'avoir retrouvé la bonne direction