Salut, c'est moi qui ai passé les 500 000 km avec mon m10 (alors qu'il a commencé a fumer bleu vers les 260000 km... par les joints de queues de soupapes, je pense), je vais te faire la liste des problèmes que j'ai rencontré avec cette super petite auto : * panne d'allumage a cause du générateur d'impulsions qui n'aime pas l'inactivité et l'humidité * Calorstat bloqué : je te conseille de le changer d'office s'il est d'origine * embrayage mort a 250000 km * quelques problèmes avec ce satané carbu, et le fameux bouton de warning qui lache vachement souvent...
. Sinon, c'est tout, c'est la corrosion (et mon envie de passer au 6 en ligne
) qui ont fait que j'ai arrété de rouler avec. Le conseil que je peut te donner si tu veux rouler avec cette solide auto, c'est surtout de te munir d' un ou deux carbus d'occasion au cas où et de bien faire gaffe à la rouille. Pour eviter les problèmes de corrosion sur ma 320/6, je met du wd40 après chaques lavages sur tout les points névralgiques (sous les joints du pare brise, lunette arrière, malle, custodes arrières et compartiment moteur), la voiture reste nickelle. A +
Chère petite resada...
