Pour le changement du joint torique de sortie de boîte, j'ai démonté la ligne d'échappement complète et l'arbre de transmission. Les 8 boulons des catalyseurs sur les tubulures d'échappement m'ont donné beaucoup de mal ; ça c'est fini à coup de disqueuse, perceuse et massette/burin...
Maintenant je bute sur le démontage de la flasque à la sortie de la boîte auto.
N'ayant pas d'APN, je vous mets une photo du topic sur la changement de la boitoto de la n°6 de PifouBMW (merci PifouBMW de me pretter ta photo 
) Donc voilà, j'ai un truc du genre :
Et à votre avis, où est caché l'écrou de 30 mm que je devrais avoir pour démonter tout ça ?
Je vous mets le schéma de la doc technique ZF, dès fois que ça donne une idée à quelqu'un
J'ai des le filtre à huile de boitoto et les silentblocs d'échappement qui ne sont pas encore arrivés donc la voiture est bloquée une semaine. Si vous pouviez m'aider à trouver comment démonter la flasque et changer mon joint, ça serait super sympa les gars
Si encore ça n'avait été qu'un suintement 
mais là j'en suis au niveau de la fuite 
elle était bien vissée de l'intérieur et même avec un bague freinée. J'ai sortis les deux roulements et ils n'avaient pas de jeu, donc normalement aucun souci. Tu as bien fait de m'avoir dit de vérifier les roulement Steele, parce que je ne savais pas que ça pouvait avoir une influence.