Effectivement, c'est un m20b20, mais la procéure de vérif semble la même, sauf que j'ai changé la plus-part des durites, comment vérifier les joints ? dois-je égalemnt les changer, ça n'a jamais été fait certainement.
Je termine mon post, (mieux vaut tard que jamais), aprés vérif de l'ensemble des durites air, j'ai de nouveau changé le faisceau d'allumage par une pièce d'occas d'origine bmw, le moteur fonctionne à nouveau correctement. Moral de l'histoire: attention au pièce adaptable! le faisceau était pourtant neuf et changé il y a 4 mois.