Demande D'avis Sur 520/6 E12

[Nico-R]

Re,

Et bien non, pas vraiment, j'ai été obligé de renover le volant de la M3 suite à l'utilisation d'un nettoyant pour cuir un peu trop efficace (qui a fait partir vernis et pigmentation )...

Ensuite je dois envoyer un colis à Kharn , ce qui seras fait demain,

Je dois aussi nettoyer l'intérieur de la M3, car je pourrais sabler une route enneigé avec ce qu'il y a des poussières à l'intéreiur ,

Je dois aussi réviser la Supercinq (vidanges moteur, boite, LDR, filtres, nettoyage moteur, rupteurs, faisceaus HT, tete d'allumeur & bougies et aussi vérifs des freins arrières et nettoyage moteur pour surveiller les fuites)...

Si il me reste un peu de temps, il me faut construire un abris pour la protéger un peu...

[Nico-R]

Bonsoir,


Des news de mamie, ça fait un bon moment que je l'ai (dé)laissée, vaquant à d'autres occupations...

Alors, déja, elle à moins de rouile, non pas que j'ai trouvé de remèdes miracles, mais simplement de nouveaux éléments de carrosserie.


Déja le capot, qui n'est plus rouillée, je vous laisse comparer avec les photos postées l'an dernier:




Les portes aussi (3, dont le coté gauche et la porte avant droite) ont été remplacée, bon la teinte diffère un peu, mais pour l'instant, ça permet de partir sur une bonne base, reste des pocs ci et là, mais bon, faut pas réver, même les pièces neuves n'en sont pas examptes, quelques photos:

Nouvelle antenne






La new calandre avec entourage chromé:


Vous aurez remarqué l'absence de PC , non pas de tuning , juste car il est complètement tordu, et que je vais voirs si il est sauvable, car aucune des E12 que j'ai vue n'as un PC droit...curieux point commun.

Au passage, upgrade , vitre électriques avant désormais, il me manque seulement 2 interruteurs pour tout faire fonctionner (la masse du moteur AVD se fait grace à l'interrupteur placé sur le panneau AVG, donc impossible de faire fonctionner la vitre AVD sans bricolage... avis aux possesseurs, l'appel est lancé !




Les portes équipées:



Il reste à passer le câblage sous la planche de bord, mais bon ça attendras la dépose de celle-ci.



Voilà, en attente d'une nouvelle mécanique, trouvée mais à réviser/modfier, sur l'actuel, ça ne s'arranges pas, l'huile remonte par la jauge...

[r2087]

Salut !

Ah enfin les photos !

Nous ici on a fait un petit tour avec le reste de la carrosserie Bon maintenant faut qu'on la voit en vrai cette auto

[323i]

Super, cette e12 reprend vie et c'est pas fini, après la folie e21, c'est maintenant la e12 qui revient en force

[Ytse_Jam]

Salut

Je désepérai de n'avoir plus aucune nouvelle de la miss 520/6 !
Content qu'elle reprenne vie doucement et qu'elle ait denouveau un avenir sur les routes

Par curiosité, où as-tu-trouvé la "nouvelle" mécanique ? Quel est son état pour etre révisé ?

A+ Jason

[Nico-R]

Re,


Pour la méca, c'est une M20, donc plus récente, en injection, donc il faut modifier le bloc pour reposer la pompe à essence, je pense que c'est faisable (il y a une fraiseuse au lycée). Se pose aussi le problème des supports, je ne sais pas si ils seront compatibles notamment au niveau des filetages sur le bloc (nombre & disposition).


L'état est indéterminé, c'est une voiture qui as subis un incendie, et donc, a été immobilisé depuis de nombreuses années, mais comme je ne la paye pas, on verra bien .

[316baur]

C'est sympa tous sa , j'ai toujours un faible pour les E12 vus que c'etais ma première Bmw .
Pour la pompe a essence , elle est pas plustot sur la culasse ?

Pour les supports moteur , les supports en eux même seront surement différent , mais leur fixation sur le bloc devrais etre les mêmes .

Sinon je connais une E12 dans une casse pas loin , je peux allé voir si ya des trcus a récupéré dessus .

[r2087]

La pompe est à côté du distributeur, entrainée par une came dans le bloc

Sur les 323i il y a le registre d'air additionnel à cet endroit-là. Quand on le retire, y'a un trou, et sur les M20 il y a un méplat sur lequel on doit pouvoir percer je pense pour y remettre une pompe méca. Sinon, passer en pompe électrique avec régulateur de pression...

[316baur]

La pompe est à côté du distributeur, entrainée par une came dans le bloc

Sur les 323i il y a le registre d'air additionnel à cet endroit-là. Quand on le retire, y'a un trou, et sur les M20 il y a un méplat sur lequel on doit pouvoir percer je pense pour y remettre une pompe méca. Sinon, passer en pompe électrique avec régulateur de pression...

Honte a moi , j'ai confondus avec le M30 :ph34r

[Nico-R]

Salut !

Ah enfin les photos !

Nous ici on a fait un petit tour avec le reste de la carrosserie Bon maintenant faut qu'on la voit en vrai cette auto

Re,


Oui, j'oubliais de remercier Olivier d'avoir trouvé ces pièces, et de m'avoir pu me fournir tout un tas d'accéssoires .