[e21] L'alpinweiss Story

[Ytse_Jam]

Re

Je ne m'attendais pas à une réponse aussi rapide
Merci Nico c'est exactement ce que je cherchais

Edit : aurais tu par la même occasion une fouchette des tarifs pour tes jantes ( 17" ? )
Les miennes sont en 16".

Par contre il faut que j'trouve un moyen de virer les pneus...
Car apparemment ils ne prennent que les jantes nues

A+ Jason

[Nico-R]

Re,


Pour la fourchette de prix en 17',

> réparation mineure de 0 à 60 € par jantes,

> défauts importants, de 60 à 180 € toujours par jantes.


A cela il faut ajouter la peinture, pour l'instant je peux pas te dire, c'est suivant la teinte et le type (epoxy ou "glycéro")


Pour les pneus : meuleuse ? Non, essaie de voir dans un garage, moyenant quelques dizaine d' €, si il veulent bien te les déposer.

[Ytse_Jam]

Re

Merci pour ces précisions... je vais voir comment m'y prendre avec toutes ces infos

A+ Jason

[patgtr91]

Salut


J'en arrive donc à la question : Connaitriez vous en RP, une société capable de les refaire ?
Une recherche sous google n'ayant pas donné de résultat en RP

A+ Jason

lo,

fait aussi une recherche dans les pages jaunes " google" avec microbillage ou sablage
j'ai vu que certaines boites travailent pour les particuliers

sinon trés jolie ta BM est dans celle de tes rêves est magnifique

a+ pat

[Ytse_Jam]

Re,

Pour la partie "chaudronnerie", j'ai envoyé mes jantes chez RC3D (91760 ITTEVILLE), accueil très sympa et conseil très pro ...

Il fait sous traiter la peinture, mais s'occupe de tout gérer, bref verdict en septembre, quand je les recevrais .

Salut

Nous sommes en Septembre .... le verdict est il tombé ?
je n'ai encore rien fait de mon coté pour mes jantes. J'attends d'avoir un peu d'argent de coté,
et j'ai d'autres choses à m'occuper avant de toutes façons.

Elle a eu droit en tout cas à un faisceau d'allumage, une tete de distributeur et un rotor d'allumage... tout neuf.
J'ai pu vérifier que le pbm lié à l'humidité en effectuant un petit lavage du compartiment moteur... léger.
Histoire de pas me retrouver comme un abruti à ne pas pouvoir retourner au boulot.
J'ai bien fait attention aux parties électriques et la boite à fusible en particulier... Résultat satisfaisant, et pas de soucis de redémarrage.
(au 1/4 de tour )
Je recommencerais donc en utilisant des produits plus efficace et en insistant un chouillat plus sur les parties pas completement bien revenues .

Au niveau des trains roulants, nous avons (avec Keops) juste eu la possibilité de changer les rotules de direction.
Les bras de suspension seront fait une prochaine fois, ainsi que le soufflet coté amortisseur de direction.
la manipulation est très pénible ( voir le schéma ici )
la piece 1 coté droit, semble avoir été gentillement forcée et tordue et qui ne nous a pas permi de démonter la biellette
et donc de pouvoir changer le soufflet. On réessaiera une prochaine fois avec d'autres outils

Voila pour le moment

A+ Jason
PS : merci Pat, ça fait plaisir

[Nico-R]

, Re,


Oui, c'est vrais, nous sommes en septembre et les vacances estivales sont bel et bien finies ...


J'attends confirmation du prix de la peinture (fonction de la forme des jantes) pour envoyer le chèque de réglement afin de ne pas perdre de temps en attente, les jantes sont en réfection...


News bientôt... Et fin des frais pour le moment, finances oblige !!!

[Ytse_Jam]

Salut tout le monde

Pas de nouveauté depuis la derniere fois... A part de la fumée bleue qui s'échappe à la réaccélération concéquitivement à une longue décélération (en déscente donc).
Symptomes connus: les Joints de queues de soupapes HS... :
Le problème est qu'Issoire arrive à grand pas... et que je ne connais pas explicitement la marche à suivre, ni les outils nécessaires pour effectuer l'opération.

Merci de m'éclairer que je puisse commander (vive les promos W&N ) les pieces indispensable.

A priori, pour changer les joints de queues de soupapes, il n'y a pas 36 solutions, il faut déculasser.

Donc il faudrait:
- une pochette de joint haut moteur (comme ici)
- des nouveaux goujons de culasse (tjrs ici )
- et tant qu'à faire reprendre la visserie et les excentriques (encore ici)

Les pieces que j'ai déja ( tant qu'à déculasser... autant changer ce qui suit non ? )
- Pompe à eau
- termostat
- Kit de distribution (Courroie + Galet tendeur)

En ce qui concerne les outils nécessaires, il doit y avoir :
- le kit de rodage des soupapes (on se moque pas si j'dis une bétise )
- le compresse ressort pour soupapes (c'est comme ça qu'on dit ? )
- quoi d'autre

Merci de votre aide

A+ Jason
PS : si tu es confirmé en déculassage reculassage...
et que t'es en RP et que t'es dispo avant Issoire ...... tu m'intéresses

[r2087]

Salut !

Tu peux continuer de rouler comme ça, c'est pas une manipulation nécéssaire à faire à la minute comme si c'était un joint de culasse...

Tu pourrais même venir avec la 320/6 comme elle est à Issoire et refaire le haut moteur ensuite puisque tu déculasseras

[323i]

Vi Jason, viens donc finir joyeusement ton moteur à Issoire, tu le remettras d'applomb après ça
Les joints de queue de soupapes c'est pas si terrible, du moins dans l'immédiat, contrôle ton niveau d'huile régulièrement et tout ira bien, tu pourras même profiter de l'effet nuage bleu pour semer des poursuivants à James Bond

[Ric]

aïe... c'est le genre de truc dont on préfère se passer tout de même...