Solution Pour Éclairage De Voiture Multiplexée Sans Xénon

[radioamat]

Salut

+1 c est tout simplement de reparer le LKM si le transistor est HS il faut le changer!

[steph45]

réparer le module est forcément mieux, mais pas à la porté de tous.

j'ai donné une solution simple et je ne savais pas que le sujet avait été abordé il y a plus d'un an.

quand à récupéré le fil du module, c'est à condition d'avoir le transistor cramé en circuit fermé sinon pas de jus.

c'est le cas de ceux dont l'une des ampoules ne s'allume plus, pas de jus en sortie de module(transistor cramé en circuit ouvert) donc non exploitable.

[jibouille]

Re salut,

Ah ok, tu parlais dans le cas où l'ampoule reste éteinte.
Dans ce cas, ton schéma est logique.

En fait, mon précédent post était plutôt dirigé pour ceux qui ont le cas où l'ampoule reste allumée en permanence.

@+
Jibouille

[Steele]

Heureusement, BMW, toujours au top quand il s'agit de la sécurité de ses clients, semble avoir fait en sorte que la panne ne soit pas une coupure de l'éclairage, mais son maintien permanent.

Vachement balèze, non ?


(parmi les pannes recencées, il semblerait que le phare droit reste allumé à chaque fois)

Steele.

[énix]

Heureusement, BMW, toujours au top quand il s'agit de la sécurité de ses clients, semble avoir fait en sorte que la panne ne soit pas une coupure de l'éclairage, mais son maintien permanent.

Vachement balèze, non ?
(parmi les pannes recencées, il semblerait que le phare droit reste allumé à chaque fois)

Steele.

Dans le cas présent, vu que le phare restait allumé et que je n'ai pas eu le temps de me pencher sur ce probleme, je me suis accomodé d'avoir un phare en moins, ce qui n'est pas trop génant en pratique, surtout en saison estivalle. Mais l'hivers arrivant, je commence à réfléchir à une solution...