Filtres K&n Dans Boite à Air D'origine M5 E60

[HANS]

Plus d'air donc plus de poussières donc plus de misères...

Mais bon si vous préférez gagner 5 Cv sur un moteur à 507 Cv et à plus de 20000 euros, c'est votre choix

HANS (Pas de filtre, que du papier maïs)

[loloaston]

tout à fait d'accord avec Hans.

je dois avouer que lorsque j'ai changé mes filtres à air sur la Csi j'ai hésité un peu. Un S70 encore plus sonore mais si c'est pour changer mes débimètres (réputés fragiles) et ramasser toutes les poussières du coin (écopes très basses sur ce modèle).....je suis donc rester au papier

[croc77]

salut k n dans boite a air origine c est bien mais entretien et gain de son minime kad mieux seulement avec reprog et une vraie pas un flash car il ne tiendra pas compte tes nouveau parametres admission et oui avant c etait facile mais maintenant la fee electronique est la .
sinon chapeau tres belle et bonne voiture tu t es fais plaisir la.
ps j ai eu une e60 530d et gros problemes electronique dessus pendant 6 mois et maintenant j ai peur evite de trop modifier ton auto car vu l incompetence de nombreux concessionaire bmw.

[François78]

Je pense qu'en les nettoyant tous les 5000 kms je n'aurais pas de problème.

[sylbac]

hello,

des nouvelles de tes filtres ?

[énix]

salut,
pour éviter d'avoir à les remplacer c'est un bon raison,
par contre je me rappel que DLO a eu des pb avec les siens sur son M5 E39, il a fliguer ses sondes lambda, donc attention essye de retrtouver son sujet pour avori l'explication.
a+

De mémoire : Ce n'était pas cela au final (ca c'était de le diag de chez BM qui était erroné ), la panne était toute bete : Un des filtres avait été mal positionné.

Malgré cette petite histoire, il est super content de ses filtres sur sa M5. Il trouve le moteur plus sympa car moins linéaire ("on s'emmerde moins en montant dans les tours" comme il dit !).