Jeu Colonne De Direction E34

[DIDSTY]

Salut CRAZYMAc,

J'ai eu le meme pb, j'ai fait plusieurs tour de clé pour le serrer et depuis impéccable.
Lorsque je roulais sur des pavés j'avais des accoups dans le volant et meme à l'arret le volant avait un battement énorme d'un point à un autre genre 1 à 2 cm.

[fazeman]

Lorsque je roulais sur des pavés j'avais des accoups dans le volant et meme à l'arret le volant avait un battement énorme d'un point à un autre genre 1 à 2 cm.

'lut,

j'ai exactement les même symptômes!!! juste l'écrou a serrer?
Bien je vais voir ça demain

A+

[crazymac]

Salut Cantalou
Elle me plait bien ton explication, ce week-end je ferai le contrôle de colonne de direction.

Pierrick

N'est ce pas ! C'est arrangeant juste un écrou à resserrer !

Salut CRAZYMAc,

J'ai eu le meme pb, j'ai fait plusieurs tour de clé pour le serrer et depuis impéccable.
Lorsque je roulais sur des pavés j'avais des accoups dans le volant et meme à l'arret le volant avait un battement énorme d'un point à un autre genre 1 à 2 cm.

Exactement comme moi : à l'arrêt, 2 cm de jeu et des clong clong à chaque butée. Sur les routes pavées, ds secousses avec ce clong clong et suivant si la route penchait à droite ou à gauche j'avais le volant décalé à gauche ou à droite

[Mr Green]

salut,


je vais regarder le mien aussi car j'ai un flou au point du centre.


par contre : on y accède comment : de l'intérieur ou bien depuis le compartiment moteur ? et c'est qu'elle taille de clé ??


A+

[crazymac]

salut le ptit bonhomme tout vert

De l'intérieur en retirant les deux caches plastiques sous la tableau de bord. A peu près 8 vis cruciformes.
Le cache sous le volant a une seule vis plastique qui sert juste à maintenir en place une cheville plastique elle aussi. Ensuite, il est seulement clipsé, assez fort. je l'ai retiré, mais je ne suis pas sûr que ça soit nécessaire. A voir.
Ensuite, il faut retirer le cache noir au dessus des pieds du conducteur, là où il y a le gong. C'est lui qui permet l'accès à l'écrou. Pour serrer cet écrou il faut une clé plate de 32.

[Mr Green]

merci

[gr1]

J'ai le meme problème sur la mienne merci pour l'explication cela va me permettre de le résoudre

[nesquik90]

Idem,

Je vais y jeter un coup d'oeil ta leur

a+

[Nightrider]

Pareil pour moi (525TDSA Touring de 93 avec 230 000 km)

déjà resserré le boitier de direction pour rattraper le jeu (roue pendantes pour pas l'abimer) et grosse amélioration mais depuis ça empire.

Donc je crois que je dois aussi avoir du jeu dans la colonne de direction.
Je pensais aussi au silent bloc de liaison mais pas au serrage en bas !!

merci du conseil, je vais controller ça le we procahin .

[nesquik90]

Idem,

Je vais y jeter un coup d'oeil ta leur

a+

Bon ca marche pas.

je vois pas ce que ca peut être.
la colone n'a pas de jeu, et celle ci balance avec les mouvement pendulaire du volant.
je crois que c'est la pompe.....

a+