Probleme De Ralenti Sur 635 Csi

[Invité]

BONJOUR,

Voila, j'ai un problème de ralenti instable toute les 15 sec il tombe a 500 trs/m et revient a la normal pendant 15 autres sec 800 trs/mn.
C’est due a quoi sachant que les filtres, la vidange, les bougies, batterie, bobine, faisceaux d’allumage ont été changés et actuateur en bonne état.
Merci.

[manuz1]

salut,
quel année ton 635csi ?
injection motronic ou l jetronic ?
a+

[Invité]

635 csi 1984 donc MOTRONIC
MERCI

[manuz1]

salut,
ben commence par nettoyer ton actuateur de ralenti, c'est fait ?
La dépression du régualteru de pression est en bon état ?

a+

[Invité]

SALUT
REGULATEUR DE PRESSION D'ESSENCE ?
COMMENT VERIFIER SON ETAT ?
MERCI.

[manuz1]

salut,
ben tu défais la durite de depression qui y arrive s'il y a de l'essence dedans c'est qu'il marche pas.
a+

[tom25]

salut,
ben commence par nettoyer ton actuateur de ralenti, c'est fait ?
La dépression du régualteru de pression est en bon état ?

a+

Salut Manu, c'est quoi l'actuateur de ralenti ?
J'en entends souvent parler mais je ne sais pas ce que c'est...
A+
Tom

[manuz1]

salut,
ben c'est le systeme sur les injections motronic qui s'occupe de faire marcher le ralenti
cela ressemble à :

sur diesel c'est différent
a+

[jibouille]

Bonjour à tous,

Je ne connais pas du tout le moteur M30, mais je pense que le principe de fonctionnement est similaire à celui du moteur M20 avec motronic.

L'actuateur est donc la pièce numéro 9 sur la vue ci-dessous.



C'est un système de régulation d'air, je crois, au ralenti.
Et il se trouve près du papillon d'air sur la pipe d'admission.

@+
Jibouille

PS: pas assez rapide sur ce coup-là...

[Invité]

salut manu
voila j'ai tester le regulateur ca a lair d'etre bon pas de fuite d'essence, par contre une toute petite depression moteur lorsque je retire la durite c normal ? et les injecteurs c possible q'ils soient en cause ?
MERCI