Facture Abusive Chez Bmw

[Birdy85]

Salut tout le monde, je vous explique en 2 3 mots mon probleme.

Donc voila, mon véhicule (325i cab e36) ne passant pas le controle technique a cause de la pollution, je me décide donc de l'emmener chez bmw. j'ai au préalable changé les 6 bougies, soufflé le filtre a air, monté une sonde lambda universelle neuve(delphi),mis du nettoyant injecteur mais sa n'a rien changé.

Je leur demande donc de regarder pourquoi la voiture pollue.

Ils me gardent la voiture pendant 3 jours:

1er jour: ils me disent que c'est une sonde lambda mais ils en ont pas en stock
2eme jour: ils me disent que c'est mon cata car la sonde a été mise de travers et créé une prise d'air. Je leur ramène donc un autre cata(nikel)
3eme jour:ils montent le cata et me disent que ce n'est toujours pas bon. Ils partent donc sur l'hypothèse que le cata que je leur ai donné est HS, puis ils changent d'avis et me disent que c'est le DME qui ne recoit pas l'info de la sonde lambda. Ils changent le calculteur par un qu'ils avaient en stock et enfin ils me disent que ce n'est pas le DME(sa ma rassuré).

En arrivant chez eux pour récupérer ma voiture, je me dirige donc vers le comptoir afin de payer:

et la...tadammmmm...487€
Tout sa pour un démontage remontage de cata, un controle au DIS, un controle du faisceau de la sonde lambda et un test routier. ils m'ont facturé 7h de main d'oeuvre pour sa... En plus de sa, mon véhicule n'a plus du tout le meme comportement: lorsque je suis en phase d'accélération et que je lache la pédale d'accélérateur, le voiture reste dans les tours puis descend tout a coup de régime, ce qui créé un accoup pas très agréable:vous verrez pourquoi la voiture faisait sa en lisant la suite...

La semaine qui suit, l'heureux nouveau propriétaire de mon cab que j'avais vendu entre temps la ramène chez eux:
Ils n'arrivent toujours pas a trouver la panne!!!
On décide donc de reprendre la voiture: Ils ne m'ont rien fait payé: heureusement

Apres réflexion et conseils, je décide donc d'emmener la voiture chez AD(Ouest injection)
Résultat:Ils ont trouvé la panne en 2h a peine: SONDE LAMBDA HS.
Et la une surprise que le technicien de chez AD ma tout de suite averti par téléphone: BMW n'avait pas rebranché la sonde lambda lorsque je leur ai emmené le véhicule et le faisceau de la sonde était coupée au ras!!! C'est donc pour sa que la voiture faisait un accoup....

Verdict: je leur ramène une sonde d'occasion, ils la monte et maintenant elle fonctionne parfaitement. Total de la facture 75€

Donc si on fait bien le calcul: 487-75=412€ balancé en l'air.

Que puis je faire dans ce cas la? Car je ne roule pas non plus sur l'or. Moi qui pensais emmener mon véhicule chez bmw car ils sont soit disant compétent et connaisse mieu leur véhicule que n'importe qui et bien je me retrouve avec une facture assé salée pour n'avoir aucun résultat.

Aidez moi car moi je trouve sa inadmissible de leur part: faire payer un client pour qu'il récupère une voiture encore pire qu'avant et qu'elle ne soit meme pas réparée...

Merci d'avance

[PANAMA]

Salut à toi,

Comme toute prestation de service, il y a obligation de résultat. Il n'est pas normal de signaler un probléme et de récupérer son véhicule avec la panne non résolue, surtout vu la facture.
Dans ton cas, il te faut rapidement faire un courrier reprenant les faits observés, fais établir un relevé des anomalies constatées (AD doit pouvoir te le rédiger).
Il te faut conserver un maximum de preuve de la défaillance.
Ensuite tu mets en évidence le fait que BMW n'a pas fait preuve de rigueur en terme de diagnostic et de résolution.
Avec tout cela tu fais un courrier à ta concession en laissant la porte ouverte à la solution amiable.

Si ton agent de la marque tiens à sa certification ISO 901-2000, il devrait te proposer une solution le cas échéant.

Bon courage

[PIFOUBMW]

Yo,

+1, BM n'aurai pas du te rendre la voiture en panne, ils auraient du la reparer (ils sont la pour ça) donc une facture pour un resultat nul est inadmissible.

Commence par contacter le directeur de la concession en allant puis BMW France... Au cas ou contacte la protection juridique de ton asurance car tu es couvert en cas de litige par ton assurance voiture si ça concerne ta voiture

A+

[yo m3]

tu as^pas une protection juridique avec tes assurances ou a ta banque

sinon tu y vas avec ta facture de 75 euros et tu fais un jolie scandale

[Birdy85]

je pense aller chez AD pour qu'il me fasse un rapport de ce qu'ils ont vu sur le véhicule puis faire un courrier a bmw XXXXX en recommandé avec accusé de reception afin de leur demander un arrangement a l'amiable sinon je m'appui de la DGCCRF et de toutes les associations de consommateur...vous en pensez quoi?

[davidg]

Salut à toi,

Comme toute prestation de service, il y a obligation de résultat. Il n'est pas normal de signaler un probléme et de récupérer son véhicule avec la panne non résolue, surtout vu la facture.
Dans ton cas, il te faut rapidement faire un courrier reprenant les faits observés, fais établir un relevé des anomalies constatées (AD doit pouvoir te le rédiger).
Il te faut conserver un maximum de preuve de la défaillance.
Ensuite tu mets en évidence le fait que BMW n'a pas fait preuve de rigueur en terme de diagnostic et de résolution.
Avec tout cela tu fais un courrier à ta concession en laissant la porte ouverte à la solution amiable.

Si ton agent de la marque tiens à sa certification ISO 901-2000, il devrait te proposer une solution le cas échéant.

Bon courage

Pour ma part, je pense qu'il n'y a aucun soucis si tu fais les choses comme il faut, je suppose que la direction de la concession ne va pas du tout apprécier le résultat du travail et de la facturation mais encore moins BMW France à qui tu te dois de faire remonter l'information, le tout avec des preuves (photocopie, témoignages...) et sur un ton courtois en demandant correctement la réparation du préjudice.
En tous cas tu auras une réponse à ton dossier, n'hésite donc pas à faire valoir ce que de droit.
Bon courage

[Invité]

Proprement scandaleux, les concessions ont du boulot pour redorer leur blason, entre accueil glacial et SAV inefficace, il y a de quoi faire.

Je remercie quand même mon ex concession pour avoir sauvé mon moteur il y a quelques années.

Bon courage et ne lâche rien...

[cannesetoile]

bon courage mais je pense quils s'en foutent eperduement, j'ai eu un probleme similaire chez mercedes pour changer un alternateur ( = 1100€ sur une de 89 ), je sais le faire mais c'est la voiture des parents et je n'etais pas là, bref, ils sortent la voiture et une durite de raditeur se detache, la voiture qui chauffe....ils avaient rien serré....je les ai pourri au telephone ( suis à 350 km ) et ils m'ont repondus que c'est une vieille voiture et qu'ils n'y peuvent rien que c'est pas leur probleme....de la folie....c'est pourquoi je fais TOUT moi meme. pour eux vieille voiture = pas interessant... bmw ou les autres

[lolo38]

salut a tous ,

malheureusement se que vous dites concernant bon nombre de garage est dans le vrai , a part vendre des autos et faire des vidanges plus beaucoup ne savent réparer les autos pourtant de leurs propres marques il ne faut pas generaliser il ya encore des bons garages avec un acceuil sympa , des reparations bien effectuées et une factures resonnable , mais il sont de plus en plus rares
et sa quelques soit le prestige de l'auto et de la marque
je possède une PORSCHE 911 sc targa de 79 , la concescion la plus proche de chez moi ma carrement dit de l'emmener chez un indépendant spécialiste en porsche et que eux les grand garages preferais travailler sur des voitures recentes 997 , boxter , et autres cayenne

sa fait tout drole je vous l'assure , j'ai écrit a porsche france , qui ne m'on meme pas repondus


lolo380

[Mataf]

Slt.

Tout dépend de qui a été décrit sur l'ordre de réparation, que tu as normalement du signer.

Si les descriptions du problème sont vague, la recherche de la panne et sa résolution sont facturé au temps passé.

Maintenant il est clair, que l'on ne doit payer que pour résoudre le vrai problème, c'est la loi qui le dit.

Dans l'extrême, si c'est un apprenti qui travaille sur la voiture et qu'il change les pièces les unes après les autres, parce qu'il ne sait pas faire un diagnostique, bien sur c'est la dernière qui était fautive qui valait 10F 6 soult.

Je vous laisse imaginer le montant de la facture !

Une des solutions c'est bien sur de signer un OR et de définir un montant maximum et de préciser qu'au-delà il faut une autorisation, sinon c'est la porte ouverte à toutes les dérives.