M5 Dans Le Garage (suite Et Fin)

[Thomas Olivaux]

Ca tue, merci pour les pics

Le cuir étendu, je reste fan

++

Tom

[davidg]

C'est forcément une auto à consommer avec modération, surtout de nos jours !

Oui c'est sur, et ça passe tout seul dans ces conditions en tous cas je réitère elle est très classe ;-)
Je me laisserais bien tenter si j'en trouve une bien entretenu et correct au niveau du tarif...à voir

[rudscot]

salut ca y est . bravo elle est magnifique amuse toi bien mais pas trop quand meme

[R1devil]

elle est tres jolie en plus, faudrait presque retirer le logo M sur la malle et on dirait une 520 tunner
8- )
sa doit en surprendre plus d un

[gaetbme30]

Salut et félicitation pour ta ///M5,elle tue
J' aime ce coté simple,sobre et trés éfficace
Continu d' en prendre soin,elle le vaut bien

[Thomas Olivaux]

Je comprend pas tous ces gens qui la compare à une 520... je veux bien qu'une M5 E34 soit plus "sobre" qu'une M3 E30 ou E46, mais y'a quand même un kit carrosserie spécifique et des jantes 17"

++

Tom

[Hitman]

Je comprend pas tous ces gens qui la compare à une 520... je veux bien qu'une M5 E34 soit plus "sobre" qu'une M3 E30 ou E46, mais y'a quand même un kit carrosserie spécifique et des jantes 17"

++

Tom

Clair !

[Schtroumf Bleu]

--Salut à tous--

--Bien belle voiture que tu possèdes là. Effectivement elle est trés sobre et discrète, ce qui de nos jours vaut mieux. COncernant la poussée et le bruit j'imagine qu'ils sont conséquents.

--J'hésite moi aussi, un jour à passer à une M5 -E34 ( à la place de mon 635), mais le budget entretien et réparations me fait un peu peur. (L'essence ne m'inquiète pas trop).

--Donc j'attends de toi ( ou d'autres), que tu nous indiques tous les frais que tu feras ainsi que le tarif, ceci afin que nous ayons une idée du budget à prévoir.

Schtroumf bleu

[PANAMA]

Salut,

Je peux communiquer quelques éléments de réponse concernant l'entretien du véhicule:

- La réfection moteur tout d'abord : aux alentours de 10 000 E comprenant donc les pistons, segments, soupapes et joints, villebrequin, coussinets de bielles et culasse,
- l'embrayage remplacé par la même occasion: environ 500 E
- les injecteurs : environ 600 E
- les silents bloc de train avant avec tirants de chasse et biellettes de direction : environ 550 E
- le boitier de direction : environ 500 E.

Voici ce dont je dispose sur factures. A savoir que la réfection moteur est du domaine de l'accidentel car le propriétaire précedent, trés maniaque et connaissant bien sa machine, avait ressenti un fonctionnement anormal du moteur.A ce moment là, la voiture a été confiée au concessionaire local qui, aprés vérifications et une somme rondelette, n'a rien trouvé d'anormal
La semaine suivante, un piston était percé
Je pense que le probléme majeur avec ce type de véhicule, c'est de trouver le mécano compétent et qui connait bien. Ma concéssion locale n'a eu en tout et pour tout qu'une seule M5 de ce type en entretien.

Il faut impérativement respecter la mécanique sur ce modéle car faire cirer les gommes sur les trois premiers rapports, ça fait bien devant les fast food mais pas terrible pour l'ensemble moteur-boite-pont.

Suite à l'incident moteur,l'entretien du véhicule a été confié à un "sorcier" motoriste qui, pour l'avoir rencontré, maitrise parfaitement son affaire. Un vrai travail de qualité dans les régles de l'art.

Voilà pour le moment. Je vous tiens au courant des événements.

Pour info, j'ai possedé trois ans ma 540 E39 et, je peux vous affirmer que quand on sort de l'entretien préventif, ça calme

- pompe à essence : 300 E
- Alternateur : 700 E l'échange standart
Tout ça à environ 80 000 Kms

A tshaw

J'ai oublié la réfection des freins:
-disques et plaquettes: environ 800 E

Voilà, c'est complet.............................

Usage modéré donc

[Thomas Olivaux]

Wow Ca c des gros travaux

Je suis en train de faire la même chose sur mon moulin de M5, mais je ne compte pas payer 10 000 € la réfection complète

++

Tom