Pont E30

[Thomas Olivaux]

Y'a trois formes de pont en tout sur e30. Un minuscule dont personne ne parle jamais qui n'équipe, à ma connaissance, que les premières 316 et 318i de 83 à 85. Après, pour toutes les autres, y'a deux formats de pont qui sont parfaitement interchangeables. Le "petit" carter est monté sur les petites auto, jusqu'à 318is inclu, voir même la 310i (323i je ne sais plus) et le gros au delà (325, M3). Le gros contient plus d'huile et chauffe donc moins en cas de fortes sollicitations, c'est tout.

Pour répondre à la question, avec ma 323i en 4.10, un chouilla plus de 200 en pointe (boite 5 normale).

++

Tom

[nicolas94]

Y'a trois formes de pont en tout sur e30. Un minuscule dont personne ne parle jamais qui n'équipe, à ma connaissance, que les premières 316 et 318i de 83 à 85. Après, pour toutes les autres, y'a deux formats de pont qui sont parfaitement interchangeables. Le "petit" carter est monté sur les petites auto, jusqu'à 318is inclu, voir même la 310i (323i je ne sais plus) et le gros au delà (325, M3). Le gros contient plus d'huile et chauffe donc moins en cas de fortes sollicitations, c'est tout.

Pour répondre à la question, avec ma 323i en 4.10, un chouilla plus de 200 en pointe (boite 5 normale).

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Tom

Merci.
a+

[Gregou323i]

Y'a trois formes de pont en tout sur e30. Un minuscule dont personne ne parle jamais qui n'équipe, à ma connaissance, que les premières 316 et 318i de 83 à 85. Après, pour toutes les autres, y'a deux formats de pont qui sont parfaitement interchangeables. Le "petit" carter est monté sur les petites auto, jusqu'à 318is inclu, voir même la 310i (323i je ne sais plus) et le gros au delà (325, M3). Le gros contient plus d'huile et chauffe donc moins en cas de fortes sollicitations, c'est tout.

Pour répondre à la question, avec ma 323i en 4.10, un chouilla plus de 200 en pointe (boite 5 normale).

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Tom

Merci, c'est parfait!!