Disques De Freins Brembo (classiques)

[Hitman]

Perso j'ai monté des disques zimmerman et des plaquettes EBC RED stuff et je vois pas une différence de fou. Ca freine mieux, mais c'est pas l'extase...

Fais une recherche, on a déjà parlé de cette daube.

[poppei]

Je ne pense pas que le disque a une influence sur le "mordant", ou alors très faible.
C'est le rôle des plaquettes plutot.
Tiens par rapport à ça, pour ceux qui ont monté des plaquettes dites "sport", avez vous eu une différence flagrante dans la qualité du freinage?
Perso j'ai monté des disques zimmerman et des plaquettes EBC RED stuff et je vois pas une différence de fou. Ca freine mieux, mais c'est pas l'extase...

les disques se voile et se fissure si tu roule fort
j'ai parler a une personne qui les empiler les disque zimmerman tu veut une photo

pour les connaisseur c'est taurim qui les bouffe comme sa

[Vell]

Sur Forum Auto, dans un topic d'amélioration de série 3 E46 pour utilisation mixte route / piste (Nordschleife), il y'avait des retours d'expérience sur des plaquettes (me rapelle plus lesquelles), et à première vue il y'avait de très bons retours suivant le matos utilisé.

Pour les disques ils tiennent une part primordiale, c'est au niveau du refroidissement, et de l'atténuation des effets de glacement par exemple. Les traitements sur les disques permettent une meilleure tenue en température également, et une surface plus "douce".

Mais après, TOUS les éléments (du conducteur jusqu'aux suspattes) sont très important pour avoir un bon freinage (= puissant & endurant & stable)


EDIT : bah justement, quand on parle du loup (la série 3 sus-citée appartient à Taurim, bouffeur de disque)

[poppei]

Sur Forum Auto, dans un topic d'amélioration de série 3 E46 pour utilisation mixte route / piste (Nordschleife), il y'avait des retours d'expérience sur des plaquettes (me rapelle plus lesquelles), et à première vue il y'avait de très bons retours suivant le matos utilisé.

Pour les disques ils tiennent une part primordiale, c'est au niveau du refroidissement, et de l'atténuation des effets de glacement par exemple. Les traitements sur les disques permettent une meilleure tenue en température également, et une surface plus "douce".

Mais après, TOUS les éléments (du conducteur jusqu'aux suspattes) sont très important pour avoir un bon freinage (= puissant & endurant & stable)
EDIT : bah justement, quand on parle du loup (la série 3 sus-citée appartient à Taurim, bouffeur de disque)

y trop fort au niveau amélioration en plus il explique tous de A a Z
il n'a pas la grosse tete,il est super sympas

[énix]

Salut énix !

Si tu veux un produit de qualité à un prix intéressant, je te conseille cela :

http://cgi.ebay.de/ATE-POWER-DISC-Bremssch...1QQcmdZViewItem

Je les ai montés sur une sköda octavia, et ça freine super bien.
Personnellement si j'avais une 635csi "série 2", c'est ce que je monterais sur ma voiture.

A+
Tom

Ca semble etre tres intéressant et pas tres cher !

Vous avez d'autres retour avant que je me lance


Et de ce lot avec les plaquettes de frein, vous en pensez quoi ?

http://cgi.ebay.fr/ATE-POWER-DISC-Bremssch...7QQcmdZViewItem

[Vell]

Sans déconner les disques ATE tu peux y'aller quasiment les yeux fermés.

Pour les plaquettes je saurais pas trop te conseiller pour un usage quotidien, mais si usage sportif > Pagid.

[énix]

Je pense que je passerai commande de ces Power Disc d'ici peu

[tom25]

Salut énix !

Alors, ces diques Ate powerdiscs, tu les a achetés ?