Egr Sur Mon Touring 525tds

[nik_free]

Salut à tous,
Il y a vraiment quelque chose que je ne piges pas
J'avais des gros problèmes de demarrage à froid depuis que BMW m'avait refait ma pompe à injection.
Il suffisait qu'elle reste dehors quelques heures et là (voir un post précédent)
En fait, quand je réussissais à la faire prendre, elle calait dès que je voulais demarrer......
Après avoir changé mes bougies de préchauffage, même galerre.
Et puis, je me suis dis, pourquoi ne pas redébrancher la vanne EGR comme cela était avant mon passage chez Mr BMW ?
Eh bien, vous allez pas me croire ....... ma voiture peut rester dehors et aucun problèmes pour démarrer
Pourtant, j'avais nettoyé cette vanne ainsi que tout le collecteur !!!!!
Alors quelqu'un a une idée ....................
De toute façon, moi elle reste comme ça malgré que mon ODB m'affiche 2 L de consommation supplémentaire !

[starter]

Salut à tous,
Il y a vraiment quelque chose que je ne piges pas
J'avais des gros problèmes de demarrage à froid depuis que BMW m'avait refait ma pompe à injection.
Il suffisait qu'elle reste dehors quelques heures et là (voir un post précédent)
En fait, quand je réussissais à la faire prendre, elle calait dès que je voulais demarrer......
Après avoir changé mes bougies de préchauffage, même galerre.
Et puis, je me suis dis, pourquoi ne pas redébrancher la vanne EGR comme cela était avant mon passage chez Mr BMW ?
Eh bien, vous allez pas me croire ....... ma voiture peut rester dehors et aucun problèmes pour démarrer
Pourtant, j'avais nettoyé cette vanne ainsi que tout le collecteur !!!!!
Alors quelqu'un a une idée ....................
De toute façon, moi elle reste comme ça malgré que mon ODB m'affiche 2 L de consommation supplémentaire !

Bonsoir,
alors la je ne vois pas du tout!!!!
Je suis mecano et j ai jamais lu ou entendu de chose comme ca!
la voiture ne demarre pas a cause de la vanne egr!!! bizarre!

[cbgti]

De toute façon, moi elle reste comme ça malgré que mon ODB m'affiche 2 L de consommation supplémentaire !

Et les 2L en +, c'est juste ou non? Parce que ca parait enorme!

C'est plutot du +0.5L que j'ai lu par ci par la...

[Bruno1380]

Bonjour,

Moi je ne suis pas mecano non plus mais je sais que quand on débranche la vanne EGR (pneumatique) le capteur reçoit un message d'erreur qui lui ensuite envois au calculateur, peut être l'erreur est la qq part ?? qui sait ?

[nik_free]

Salut,
Moi, je pense ceci : Comme, je suppose, la voiture essaie de démarrer en faisant transiter les gaz par l'EGR et que celle -ci apparemment déconne, cela empêchait le moteur de démarrer. Maintenant comme elle est neutralisée -> plus de problèmes. Je dois dire que je sens quand même comme une hésitation, mais elle démarre sans problèmes.
Voilà
De toutes façons, moi cela reste comme ça... Maintenant je ne sais pas si l'ODB deconne mais il me marque 12,5 L. Je verrais dans quelques jours quand je devrais faire le plein.
@+

[Bruno1380]

Salut,

peut etre ceci ?

Généralités

Un moteur diesel a besoin pour pouvoir fonctionner que l'air d'admission fortement comprimé, en attente du gazole vaporisé, soit à très haute température.

Lorsque le moteur est froid, on a donc recours au chauffage de la chambre de combustion à l'aide d'un circuit spécialisé et de bougies de préchauffage.

http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=76

merci a a steel

[nik_free]

Salut,

peut etre ceci ?
http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=76

merci a a steel

Salut,
Oui,
Ca je suis tout à fait d'accord. Dailleurs, j'ai changé ce dimanche les bougies de la 318tds qui ne voulait plus démarrer non plus et c'était 3 bougies sur les 4 qui étaient nazes Après ça, -> nickel.
Mais sur la 525, les bougies sont neuves !!!