Votres Avis Sur Cette E34 " Diesel " (photos P2 )

[Rems]

Salut !

Franchement ztyph je ne comprends même pas pkoi tu ne l'as pas encore prise

Si encore l'essai n'avait pas été concluant pour cause des problèmes "classiques" (train avant, boitier de direction, ou pb de ralenti ou de puissance ou de fuites), mais là apparemment il n'y a pas de problème

Pour un daily driver ca ira parfaitement bien et meme pour plus d'ailleurs... Quand aux vitres arr manuelles, meme si ca fait "chip" ca ne sert pas à grand chose pour le conducteur... Regarde les annonces des diesels à 3000 €, tu vas voir que cette e34 est loin d'être "chip"....

Enfin bref, je m'emballe, mais si tu ne la prends pas fais moi signe, je sais qu'elle interessera un de mes cousins qui en aurait vraiment besoin...

Si tu cherches vraiment un daily driver en diesel, si tu la laisses passer tu risques fort de le regretter plus tard ........

[sifeddine]

Salut, le bloc de l'Omega est celui de la TDS et non pas de la TD.
Il fait 130 cv car dégonflé (alors que le TD fait 115 cv je crois) et compte bien comme équipement moteur un intercooler.

+1

D'ailleurs l'omega était encore plus difficile a faire décoller qu'une "simple" 525 td, manque de couple a bas régime.

[flomeuh]

Bonsoir,

IL faut tout de même y réfléchir ça reste une auto de 220 000km.

Nous sommes d'accord que c'est une affaire correcte mais ce n'est pas non plus l'affaire du Mois, sinon elle serait surement déjà partie non ?

Et ca depend des besoins de ztyph, car c'est sur que ca doit changer des essences, avec les 1470km pour 115ch c'est une voiture pour faire de la route.

[octobre]

Moué enfin y a pas trop de réflexion non plus, à ce prix et kilométrage là on a une 306D avec quasi pas d'option ou une TD rincée...

220.000km pour un M51 c'est rien du tout, en moyenne les problemes arrivent vers 340.000km, d'une maniere générale bas ou haut moteur, et c'est pas systématique... 220.000km c'est keudalle

J'ai acheté mon Touring TDS de 96 à 260.000km elle a l'air d'en avoir 100.000 à peine, trains roulant y compris........

[Mr Green]

Salut


va s'y fonce


A+

[ztyph]

Salut à tous !

Des nouvelles !


....je ne la prends pas, la place est libre pour un eventuel interessé !

Pourquoi je n'en veux pas ?

J'ai trouvé autre chose qui me plait mieux, une excellente affaire....mais chuuuut elle n'est pas encore dans mon garage alors je ne devoile pas trop...
Je dirai juste que je retourne vers la marque au griffon que j'aime tant...et que mon daily driver fera 200ch....hé oui on se refait pas...!!

Donc si quelqu'un veut cette BMW, qu'il me le dise, je transmets les coordonnées de cette excellente auto, pour celui qui est branché mazout... ( moi rien n'y fait, c'est pas trop mon truc...)

[Invité]

Elle serait pas en BVA cette griffonne???

[ztyph]

Non c'est (encore) une boite manuelle...

..et à toi qui est connaisseur de la marque je te dirai juste que c'est une " CSE "...

[Gregou323i]

+1

D'ailleurs l'omega était encore plus difficile a faire décoller qu'une "simple" 525 td, manque de couple a bas régime.

Je ne m'en plaignait pas, je regrette cette caisse avec la quelle j'ai eu le plus de plaisir.

A nouvel ans l'année dernière, j'ai mis 9h30 pour faire les presque 1000km qui me séparent de Lorient.

30% autoroute.

Le tout sans avoir mal au dos et une conso moyenne de 8,2l/100km.

Mais je ne doute pas qu'une E34 à les mêmes qualités.

[bananasprint]

Je dirai juste que je retourne vers la marque au griffon que j'aime tant...et que mon daily driver fera 200ch....hé oui on se refait pas...!!

Bonjour ztyph, il te faut 200 cv pour rouler tous les jours ?
Je ne sais pas dans quel pays tu vis, mais en France il y a une limitation de vitesse.
La semaine je roule en twingo de fonction, ça doit faire dans les 50 cv, et j'y arrive trés bien.
Le week-end, je tourne en circuit ( 10 fois en 2007), et là, je suis à fond et pas avec une twingo.
200 cv sur la route, je ne comprends pas, il faut que tu m'expliques...