525 Tds Problème D'allumage

[wanaby]

Le voyant de préchauffe ne s'éteint pas, mais as tu essayé de mettre le moteur en route après avoir attendu un peu ?

@+

Bonjour à tous

Tout à fait d'accord, mais il peut également constater s'il a du courant qui arrivent sur les bougies à l'aide d'un voltmêtre?

Tiens nous au jus!

Wanaby

[DIDSTY]

Bonjour,
Avez vous du neuf sur la panne?

J'ai le meme symptome sur la mienne (524td e34)

Le demarreur tourne mais pas de lancement du moteur.
Pas d'odeur de GO en sortie de pot, pas de fuites.

Un voyant injecteur qui clignote et u voyant préchauffage long a s'allumer.

Merci pour l'aide

PS la voiture est en concession bmw à 700km de chez moi

[Jeffydelyon]

Bon on m'a contacté pour connaitre l'issue de mon problème donc je vais vous expliquer...

N'ayant aucune connaissance en éléctronique je l'ai amené chez mon concessionnaire bmw...

Solution du problème:

Ma E34 de 1995 est équipée de trois coupe circuits: Alarme bmw, puce dans la clef et comme à l'époque bmw n'était pas sur du système, Ils ont rajouté un boitier de sécurité(boitier MK12). Après passage au banc le chef d'atelier a détecté la panne: Boitier MK12. Ils ont donc démonté le bas du tableau de bord enlevé le boitier et rebranché les coupures moteur. Voilà du moins ce que m'a dit le chef d'atelier!

Et tout ca pour 89 euros, lavage de la voiture et des jantes compris.

[DIDSTY]

je ne sais pas si la mienne en est équipé, car je n'ai pas de transpondeur dans la clé, par contre l'alarme ca j'ai bien, mais ce qui me parait bizarre c'est que quand l'alarme est activé, le démarreur ne tourne pas, et quand je la désactive il tourne. Après à savoir si il y a une coupure sur l'electronique en plus, ca je ne sais pas.


A tout hasard !! Le boitier MK12 se trouve ou???

Merci pour la réponse

[Jeffydelyon]

D'après bmw il était sous le tableau de bord mais comme ce n'est pas moi qui l'ait débrancher je ne peux pas t'en dire plus... Mes symptômes étaient les suivants, alarme coupée, le démarreur tournait mais le voyant injecteur et de préchauffage restaient constamment et simultanément allumés... J'étais obligé de tourner parfois 20 fois la clefs pour qu'ils s'allument correctement et que la voiture démarre.