535d Vs 545i

[manouche]

Bonjour à tous

je compte m'acheter une serie5 e60 en touring.
Mon choix balance entre une 535d (raison) ou 545i (passion)

que me conseillez vous?

quelqu'un a t-il eu la chance d'essayer les deux?

merci

[MTO]

Salut,

J'ai essaye simplement la 535d, mais elle avait une puce.
C'est simple, elle tenait des M3 a l'acceleration cette voiture. De plus, elle est super agreable a conduire, elle arrache litteralement.
Bref, je suis plus pro-essence que gazoil, sauf que la, on dirait plus trop du gazout. Donc entre passion et raison, je pense que la 535d reunie tout ca.

[stephane.r]

535d

545i


en chipotant un peu , la 545i est plus rapide mais à ce niveau, ce sont des monstres

raisonnable = 535d

passion = 545i

tout est plus cher sur la 545i, conso, assurance, entretien

qu'on essaye l'une ou l'autre, c'est que du bonheur !

tu ne seras pas déçu

on espère vite les tofs

[rv_bzh]

Jamais essayé la 545i par contre j'ai pu conduire qques jours une 535d (celle de mon père) et j'étais bluffé!!!
Ca accélère très très fort et dans un grand confort.

[Invité]

Je vais ESSAYER d'être objectif, mais cela va être dur.

Niveau sonorité et sensations il n'y a quand même pas photo, monter à plus de 6000 est quand même royal, pas de castration frustratrice à 5000.

Avantage essence: assurance (une essence coûte moins cher car moins volé), révisions, moins d'annexes couteux (turbo, rampe commune...), prix d'achat très faible

Avantage mazout: conso, autonomie, reprises, revente bien supérieure

Reste que le véritable débat est de comparer ce qui est comparable, on a ici une atmo et une biturbo!

Comparer une 330i et une 335d est plus logique.

Le rendement volumétrique serait déjà plus proche, ici la 535d est proche des 100ch/L (90.6)alors que la 545 est typée US avec un gros V8 peu poussé et donc plus fiable (75).

A rapport égal, la 545 ferait presque 400ch (396)

Car tirer 330 chevaux d'une 535d est très facile, mais cela reste un 3L.

Si on mettait un biturbo sur la 545i, elle tirerait plus de 400 chevaux et là il n'y aurait plus personne pour suivre.

Là où je suis curieux de voir le résultat, c'est pour la 745d, quelqu'un a t'il des vidéos svp?

Il n'en reste pas moins que je suis ravi de savoir qu'il existe toujours des amoureux de nobles mécaniques comme Stéphane, c'est devenu fou, les possesseurs de gros V8 essence sont en voie de disparition.

Je vois chaque jour des 520-530d mais pour voir une 530i ou 545i, je vais devoir prendre RDV avec lui!

Quand je serai libéral, il faudra tenir compte de tous ces paramètres et notamment le deltaP, différentiel de tarif entre l'achat du mazout et de l'essence, ce qui est parfois très important.

Par exemple, vu le prix d'achat de ma 740i, j'ai environ 10 000 Euros de marge par rapport à une 740d (avec 50 chevaux de moins) pour mettre du SP98 soit plus de 7000L et environ 45 000 km de pur bonheur ...

[Invité]

Salut, bah même réponse que les autres , mais il faut essayer les deux pour pouvoir se faire une idée.

A ce niveau de performances, la 535 D permet une autonomie supérieure et une consommation mesurée quelque soit le mode de conduite.
Niveau coût en assurance, je suis pas sure que la D soit plus chére, je paie 621€ annuel en tout risque chez AXA.

[rikiki]

Salut,
Le choix dépends peut-être aussi de l'utilisation, donc en fonction du nombre de kilometres à l'année, frais de carburant remboursés, etc...
Perso, quand je vois le nombre de moteurs 3l diesel qui partent en c...lle avec un seul turbo, ça m'incite pas à m'orienter vers un moteur diesel bi-turbo
Sinon, effectivement, l'alternative gpl peut être envisagée, j'aurais juste un peu peur niveau autonomie ou encombrement du réservoir
Bonne reflexion