bonjourt a tous
je revient de mon concessionair bmw avec le devis d une inspection 2 . 440 euro ttc +130 euro pour le changement des courois total 570 euro sans conter si il trouve autre chose .(ma bmw 320 d 150 cv annee 2004 aves 144 000 km) c est un peut chere non ?
Inspection 2
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Re: Inspection 2
SAlut
Sur quel modèle et de quelle année?
A première vue, c'est dans le tarif, dans l'inspection 2, il y a une vidange en plus.
A+
Sur quel modèle et de quelle année?
A première vue, c'est dans le tarif, dans l'inspection 2, il y a une vidange en plus.
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Re: Inspection 2
E46 320d 2004 avec 144 000pascal62 a écrit :SAlut
Sur quel modèle et de quelle année?
A première vue, c'est dans le tarif, dans l'inspection 2, il y a une vidange en plus.
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Re: Inspection 2
Salut,moussi332000 a écrit :bonjourt a tous
je revient de mon concessionair bmw avec le devis d une inspection 2 . 440 euro ttc +130 euro pour le changement des courois total 570 euro sans conter si il trouve autre chose .(ma bmw 320 d 150 cv annee 2004 aves 144 000 km) c est un peut chere non ?
pour l'inspection 2 c'est le prix, tu peux retrouver les tarifs sur le site de BMW france.
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Re: Inspection 2
lutmoussi332000 a écrit :bonjourt a tous
je revient de mon concessionair bmw avec le devis d une inspection 2 . 440 euro ttc +130 euro pour le changement des courois total 570 euro sans conter si il trouve autre chose .(ma bmw 320 d 150 cv annee 2004 aves 144 000 km) c est un peut chere non ?
c'est à peu près ça
- Leratboy
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Re: Inspection 2
Oui c'est dans les prix de BMW
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Re: Inspection 2
Bonsoir,
Si je regarde sur ce forum, le moteur M51 avez pas mal de souci avec le actuator ou le pompe injection complet. Dans ce cas la, je pense pour ce qui est a 200 000km deja ou passe, ca va etre un bon idee de fait le entretien actuator en mode prentatif que curatif. Avec le frequence de ce problem la, c'est clair pour moi que il faut faite com ca.....
A+
Si je regarde sur ce forum, le moteur M51 avez pas mal de souci avec le actuator ou le pompe injection complet. Dans ce cas la, je pense pour ce qui est a 200 000km deja ou passe, ca va etre un bon idee de fait le entretien actuator en mode prentatif que curatif. Avec le frequence de ce problem la, c'est clair pour moi que il faut faite com ca.....
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ps:1er langue Anglais et Francais mon 4eme
donc excuse moi pour le Francais j'ecrire bizzarre :-)
Ma Flotte BMW
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