Sifflement Sur Turbo 525tds 1997

[erf]

Hello Mister GARRETT

[Caillou2001]

exact les 325 tds et les 525 tds ne sont pas des geometrie variable
le geometrie variable est apparu plus tard
mais que se soit n'importe quel turbo il ne faut pas toucher le CHRA sous peine de desequilibrer l'ensemble
je sais de quoi je parle cars je travaille moi meme chez GARRETT

Ah bon, toi aussi ?

Il y a un autre forumer qui travaille pour Garrett. Il m'avait donné quelques infos lorsque j'ai démonté mon turbo.

Alors petite question : Pourquoi Garrett ne livre plus les pièces pour les TGV ? Manoeuvre commerciale ou manque de confiance envers les ateliers de réfection ?

[rafi]

alors la aucune idee ?
de toute façon GARRETT prefere fabriquer des turbos pour les constructeurs
mais il nous arrivent de fabriquer de la rechange
a mon avis sa doit etre pour les garages qui font marcher la garantie constructeur