Ventilateur Déchagre Batterie

[ANGEL-37]

Re:

Je viens de verifier sur les schemas electrique l'alimentation positive du ventilateur auxillaire passe bien par les relais.

Donc en enlevant c'est relais K21 et K22 ton ventilo s'arrete car il n'y a rien d'autres sur les cables qui puisse alimenter celui-ci

a suivre

Bonne journée a Tous

Angel

[Franckm31]

OK, je vais refaire le test. J'étais pas réveillé ce matin et y'avait du bruit... J'ai du mal entendre.

C'est quoi comme réf de relais ? J'en ai un sous la main en 30A pour le remplacement, ça devrait aller, non ?

[ANGEL-37]

Re:

Vu que les fusibles pour ces relais sont des 40A moi je prendrais des 40A

je n'ai pas l'amperage de ces relais sur les doc.

a suivre

Bonne journée a Tous

Angel

[Franckm31]

Bon, après revérification hier soir, il semblerait que ce soit bien un des relais.

Je devais pas être réveillé hier matin... Je vais aller en acheter un et tester.

[ANGEL-37]

Bonjour a Tous

Et oui ça arrive qu'il reste collé.

Tu vas donc pouvoir retrouver la clim sans decharger ta batterie

a suivre

Bonne journée a Tous

Angel

[Franckm31]

Pfff, quelle galère !

Le relai concerné c'est le N°12 (K22). J'ai donc acheté un relai tout neuf mais quand je le monte, j'ai le fusible qui saute !

Attention, il ne s'agit pas du fusible du motoventilateur (N°41) mais du fusible de la commande de climatisation (+ après contact)... Je n'y comprends rien.
En fait, la clim se met en route, le compresseur démarre, j'ai un peu d'air frais et quelques secondes après, le fusible 5 ampère de la commande clim (N°16) fume ! ! !

Si j'enlève le relai n°12, il ne fume plus. La clim continue de marcher correctement, par contre, je présume que je n'ai plus que la petite vitesse au niveau du ventilo du condenseur.

Ce que j'arrive pas à comprendre, c'est pourquoi c'est la partie "commande" du circuit qui fume. Si j'avais un problème avec le ventilateur ou le compresseur, ce serait le fusible côté puissance... La, c'est côté commande.

Les relais BMW sont ils "spéciaux" ?

Pour infos, j'ai pris un relai "identique" en terme de connecteur et de référence de broches.

[Steele]

Salut !

Il est possible que la bobine de ton nouveau relais consomme plus que ce qui est prévu avec les relais d'origine. Il faudrait mesurer la consommation (ampèremètre aux bornes du fusible préalablement enlevé).

Tu peux aussi essayer avec un fusible de 7,5 A, mais ça commence à faire beaucoup pour une simple commande.

L'idéal reste le montage d'un relais d'origine.

[Franckm31]

Exact, je vais pas me faire suer à tout contrôler.

Dès que j'ai 5 minutes, je file acheter le bon relais, en espérant que ça marche nickel... amen!