Alors mes remarques :
Effectivement la connectique semble différente, par contre point positif, le coté "aspiration" semble être muni du support (bout noir qu'on aperçoit) de crépine, qu'on aperçoit sur la photo de la pompe Bmw complete (la pompe est posée sur la crépine).
On voit bien comment le moteur est serti dans le corps métallique, et un aspect à étudier aussi : sur le moteur il n'y a pas d'ergot alors que sur les moteurs Bm oui.. Je regarderais au garage cet aprem pour voir si l'ergo à une importance (maintient de pompe ?).
On voit bien sur cette image l'ergot similaire sur le corp du moteur :
J'ai cherché sur gogol avec ta réf Pierburg, y a plein de résultat, la pluspart des pompes font 3bars, ce qui me parait réaliste compte tenu de la pression moteur démarré, par contre 0.24 ca me parait lég surtout apres passage dans le filtre à mazout...
