
Par moment et ceci est aléatoire de la vitesse du véhicule et de la vitesse enclenchée; vers 1800/ 2000 tours j'ai un trou à l'accélération, puis elle monte dans les tours sans pb.
J'ai lu pas mal de sujets sur la vanne egr que je vais démonter cette fin de semaine et sur le "déshuileur ou séparateur d'huile " que je viens de recevoir ( merci à ce forum )

Ayant lu que la vanne fonctionne sous 2000 tours, ais- je trouvé le ou la coupable ?

En fréquence cela le fait 3 X sur 10.