bonjour a tous voila je me pose la question depui un moment pourquoi la 323ci et la 325 ci on le meme moteur 2,5 litre mais pas les memes CV , admition? injecteur ? gestion moteur voila ci vous cavai me repondre ? puisance = moteur modifier ?
ou sur alimenter merci a tous
323vs325
- will323ci
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Re: 323vs325
je voix personne c comment peu tous arriver a avoir + cv avec le meme moteur
- grizzlyman
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- mark///M
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- SCHWARZ DIAMANT
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Re: 323vs325
Salut
Dans ton premier post tu t'es "auto répondu",si on prend l'exemple de la E36,on a un 2,5L sur la 3.25 et sur la 3.23,mais la 3.25 à un collecteur ADM plus gros,des injecteurs différents,une cartographie adaptée,et un système d'echappement différent.
Donc 170ch d'un coté et 192ch de l'autre,et vient s'ajouté à tout cela la 3.28, 2,8L 193ch reprenant le collecteur ADM de la 3.23.
Donc 3.28 VS 3.25= la 3.28 à du couple en bas,et quasiment à tout régime,la 3.25 est plus intéressante à haut régime,mais moins en bas.
Dans ton premier post tu t'es "auto répondu",si on prend l'exemple de la E36,on a un 2,5L sur la 3.25 et sur la 3.23,mais la 3.25 à un collecteur ADM plus gros,des injecteurs différents,une cartographie adaptée,et un système d'echappement différent.
Donc 170ch d'un coté et 192ch de l'autre,et vient s'ajouté à tout cela la 3.28, 2,8L 193ch reprenant le collecteur ADM de la 3.23.
Donc 3.28 VS 3.25= la 3.28 à du couple en bas,et quasiment à tout régime,la 3.25 est plus intéressante à haut régime,mais moins en bas.
- manuz1
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Re: 323vs325
salut,SCHWARZ DIAMANT a écrit :Salut
Dans ton premier post tu t'es "auto répondu",si on prend l'exemple de la E36,on a un 2,5L sur la 3.25 et sur la 3.23,mais la 3.25 à un collecteur ADM plus gros,des injecteurs différents,une cartographie adaptée,et un système d'echappement différent.
Donc 170ch d'un coté et 192ch de l'autre,et vient s'ajouté à tout cela la 3.28, 2,8L 193ch reprenant le collecteur ADM de la 3.23.
Donc 3.28 VS 3.25= la 3.28 à du couple en bas,et quasiment à tout régime,la 3.25 est plus intéressante à haut régime,mais moins en bas.
tu oublies vanos, docn diagramme de distribution, systeme d'injection, bloc, alu ...
a+
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Re: 323vs325
Maintenant la 323 et la 325 n'ont pas le même moteur.
En E36, la 325 a un M50 ou M50TU, et la 323 un M52
En E46, la 323 a un M52TU et la 325 un M54.
Même s'il y a des reprises d'un moteur vers son successeur, il y a quand même pas mal d'écarts. Rien que le bloc qui est différent.
Après, dans les moteurs essence, il y a (un peu moins avec les technos modernes) toujours le choix du compromis à faire entre un moteur privilégiant la souplesse (les 323) ou la puissance (les 325).
En E36, la 325 a un M50 ou M50TU, et la 323 un M52
En E46, la 323 a un M52TU et la 325 un M54.
Même s'il y a des reprises d'un moteur vers son successeur, il y a quand même pas mal d'écarts. Rien que le bloc qui est différent.
Après, dans les moteurs essence, il y a (un peu moins avec les technos modernes) toujours le choix du compromis à faire entre un moteur privilégiant la souplesse (les 323) ou la puissance (les 325).
Daily driver : Chevrolet Kalos 1.2 GPL
E36 325i 4 portes Diamantschwarz, 08/1991, M50B25 sans Vanos
ex : 320i E30 1989, 4 Portes, Malachitgrün, un bon début
Comité de lutte contre le langage SMS et les fautes volontaires sur Internet.
E36 325i 4 portes Diamantschwarz, 08/1991, M50B25 sans Vanos
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Comité de lutte contre le langage SMS et les fautes volontaires sur Internet.
- Voine
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Re: 323vs325
Bah mince alors ,moi j'aurais dit
323i moteur de 2.3l
325i moteur de 2.5l
et 3.28i moteur de 2.8l logique non !
323i moteur de 2.3l
325i moteur de 2.5l
et 3.28i moteur de 2.8l logique non !
- lionel325
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- Localisation : Villars les Dombes (01)
Re: 323vs325
Salut,
Le marketing a parfois raison de la logique !
C'est encore vrai avec la 335i actuelle par exemple ...
a+.
Le marketing a parfois raison de la logique !
C'est encore vrai avec la 335i actuelle par exemple ...
a+.
On va dire 135 alors ... en trajectant à mort !
Vous avez pas un produit miracle pour décoller les insectes des vitres latérales ?!?
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