Véhicule Qui Tremble Au Démarrage + Ralentie Bof Bof

[Drow]

Pour info pour ton probleme de regime moteur qui augemente tout seul :

J'ai changé mes deux capteurs et je n'ai pas régler le soucis....

Au DIS je n'ai pas d'erreure je suis passé chez bmw et il m'ont dis que tout allai bien pour eux...

si jamais tu trouve hesite pas a diffuser.

[Drow]

toujours dans l'attente d'un retour

[soony]

Salut,
je n'ai rien changé pour le moment.
Toujours pareil et consommation plus importante de gpl.

J'ai fait les tests des capteurs AAC avec le DIS, à priori les capteurs sont bons.
Ma valeur de correction du ralenti est importante, mon problème vient peut être de la, faudrait que je la réinitialise puis que j'attende 3 minutes au ralenti - que je roule 30 minutes - puis de nouveau 3 minutes au ralenti pour réinitialiser les valeurs.
Le tout au super, et pas au gpl.

Sinon, on m'a parlé de durite sous l'admission qui serait peut etre abimée, mais faut démonter l'admission pour regarder.

Pour le moment, je suis sur les silentblocs du train avant

[manuz1]

salut,
y a aussi la piste des bobines d'allumages, qui rendent l'ame.

a+

[floderennes]

alors Mark? tu es où? pas de nouvelles?

[soony]

salut,
y a aussi la piste des bobines d'allumages, qui rendent l'âme.

a+

Salut,
tu crois que ça pourrait venir des bobines, à 85 000kms?
ce sont des BREMI.
Je ne sais pas quelles sont les meilleures bobines pour le M54, il y a plusieurs marques.
Sur un autre post, une 330ci a des beru (d'origine?)
Sur cette fiche technique on teste les câbles qui arrivent aux bobines, mais pas les bobines?
Si je fais ces tests, ça ne me dira pas si j'ai une bobine en fin de vie?

[Drow]

Peut tu decrire ton probleme plus exactement.

le comportement du véhicule et le ralenti

Pour les bobines j'avais du beru origine par contre en les changeants je n'ai eu aucune difference.... sur mon ralenti

[manuz1]

Salut,
tu crois que ça pourrait venir des bobines, à 85 000kms?
ce sont des BREMI.
Je ne sais pas quelles sont les meilleures bobines pour le M54, il y a plusieurs marques.
Sur un autre post, une 330ci a des beru (d'origine?)
Sur cette fiche technique on teste les câbles qui arrivent aux bobines, mais pas les bobines?
Si je fais ces tests, ça ne me dira pas si j'ai une bobine en fin de vie?

salut,
oui sur la 330i de mon père on les a changé à 100 000km.
Tu peux tester la résistance de des bobines déja.
a+

[mark///M]

salut !

désolé pour ce retard mais je déserte un peu le net en ce moment....
alors j'ai étais chez BMW pour me re-faire E...ER encore une fois
passage de mon véhicule au diagnostic et pour eux le SEUL élément en défaut c'est :
- Pb thermostat

Donc n'y connaissant que dalle en mécanique, je fais confiance...donc accord pour changement de celui-ci + tarif de mains d'œuvre, etc...
et Hop BMW me soulage de 384 € TTC

et résultat : Problème toujours présent !!!!!

bref pour eux ils n'y à aucun problème, quel bandes de CONS, excusez moi du terme mais ça me gave
pour eux si le diag ne détecte rien ben le véhicule est nickel !
je suis sur qu'il ne se sont même pas la peine de s'assoir 30 s dans mon véhicule pour vérifier qu'il tremble et que le ralentie disjoncte.

donc à ce jour mon pb est toujours présent, je suis raide en ce moment donc je roule avec ce soucis.

merci en tous cas de m'aider à trouver la source de mon pb, car franchement le réseau BMW c'est de la pure M....E ( multiple mésaventure à chaque fois que je vais les voir )

A+Mark///M

[Drow]

On parle toujours du capteur AAC,

moi pour mon probleme de ralenti c'est le capteur PMH qui etait en cause et comme toi la voiture pouvai se mettre à accelerer toute seule alors que je freine.


il faudrai que tu m'explique si le moteur monte rapidement dans les tours ou pas.
si tu demarre au quart de tour ou si il faut insister 2 sec

il faut que je sache si lorsque tu accelere ( point mort ) quand tu lache l'accélérateur le regime de ralenti tombe rapidement ? instantanée ou tombe très doucement.

par nous plus du comportement de ta voiture.
C'est toujours trop vague