Vibrations Trés Importantes Au Freinage

[bultex]

ok, mais dans ce cas, ça ne devrait pas trembler aussi en roulant ?
je n'ai des vibrations qu'au freinage !

je vais changer les disques et plaquettes avant.
Vous me conseillez quelles marques ?
merci

Tu as plusieurs posts à ce sujet sur le site. Certains ne jurent que par Zimmermann, d'autre non. J'ai changé mes quatre disques (et plaquettes aussi) moi même après avoir acheté sur ebay (Allemagne) et tout se passe bien: ça freine ! Pas la peine, je pense, des mettre des sommes non justifiées alors ces voitures ne sont quand même pas très sportives et que les radars se multiplient

[Vell]

+1

Le choix des plaquettes est bien plus important à ce niveau que le choix des disques : le minimum de qualité requis pour les normes européenne est déjà satisfaisant en conduite quotidienne.

[Toan]

Bonjour,

Petite question pas trop hors sujet, est-ce que les points à vérifier sont les mêmes sur une E30 ?
J'ai les mêmes symptômes sur la mienne.

Merci !
Antoine.

[Stef1970]

Bonjour,

J'ai également les mêmes symptômes sur ma E34 525TD et mes plaquettes sont neuves. En fait, cela ne se produit que lors d'un freinage un peu plus appuyé.

[patgtr91]

Bonjour,

J'ai également les mêmes symptômes sur ma E34 525TD et mes plaquettes sont neuves. En fait, cela ne se produit que lors d'un freinage un peu plus appuyé.

lo,

elles ne sont peut être pas encore rodées ; combien de kilométres depuis le changement ?

@ Toan , en principe c'est valable pour tous les véhicules

a+ pat

[PIFOUBMW]

Yo,

Si vous ne faites pas de rodage des plaquettes (environ 250km de freinage doux) y a de forte chance de voiler les disques surtout si les plaquettes sont montées sur d'anciens disques deja marqués car la plaquette ne touche que le haut des sillons du disque et donc cette zone surchauffe en cas de freinage appuyé. une fois rodée, la totalite du disque est en contact avec laplaquette donc la chauffe est bien plus faible.

Ce qui est anormal c'est si ça tremble alors que les freins ont deja quelques milliers de km.

A+

[Vell]

Le rodage des freins ne s'effectue pas vraiment de cette manière, mais ça n'est pas le sujet ici


Sur n'importe quelle auto ce sont les mêmes points à vérifier. Selon les chassis forcément il y'a des différences, mais sur les BMW tous ces points sont valables des années 70 à aujourd'hui.

Si la voiture a tendance à trembler sur un freinage plus appuyé, ça peut être dû à un voile plus léger des freins, qui ne se ressent pas très bien dans d'autres circonstances. Ou des mêmes points : jeux dans les trains etc ...


Pour des disques "bien" voilés, il y'a un test facile : se mettre en roue libre a 30 km/h, appuyer très légèrement sur les freins jusqu'a l'arrêt complet. Avant l'arrêt, on peut parfois sentir la différence de freinage : on sent véritablement le "voile" passer. C'est valable pour les disques vraiment BIEN voilés hein !

(ex : sur la camionnette de mon frère qui emmène souvent mon plateau chargé a 2T5)

[Dewi_29]

Le rodage des freins ne s'effectue pas vraiment de cette manière, mais ça n'est pas le sujet ici

Dommage, je vient de changer les miens et j'ai pas envie de les mettre en 8 de si tôt ! Par mp si tu veux pas faire de HS ?

[patgtr91]

Le rodage des freins ne s'effectue pas vraiment de cette manière, mais ça n'est pas le sujet ici

lo,

ne te géne pas , tous les conseils utiles sont les bienvenus
si c'est une piste pour un membre c'est interessant ..

a+ pat

[PIFOUBMW]

Yo,

pour avoir vu un garagiste passer en pilant plusieurs fois pour effectuer le rodage des plaquettes sur l'audi d'un client (c'est son apprenti qui me l'a dit quand j'ai vu ce fou passer ...) je me doute que le rodage peut etre fait de differentes manières mais tu peux indiquer ici ta methode , toute info est bonne a partager

A+