Relai De Démarrage Sur Boite Auto E3/e9/e23

[dgl]

Tires un fil +12v vers l'entrée de ton relais et essaye pour voir si tu n'as pas une perte de courant.

[charlie-AMK]

Bonsoir à vous,
J'ai essayé sur les conseils d'un copain et de DGL d'amener du 12 volts en direct à l'entrée du relai (fil n°220 déconnecté donc), et bien ça fonctionne très bien comme avant : démarrage sur "P" et "0".
J'ai testé ce fil, j'ai bien une continuité mais aucun voltage.

Si quelqu'un a une idée de la suite à donner ça m'intéresse !
En attendant je vais commencer à remonter les carburateurs, comme tout fonctionne dans le compartiment moteur ça sera toujours ça de moins à effectuer.

[dgl]

As tu essayé de mettre le +12v à l'autre extrémité du fil? Les cosses ne sont elles pas oxydées?

[charlie-AMK]

Alors, sur les conseils d'un copain au club, j'ai testé le voltage sur le contacteur rotatif (n°64) qui est au [...censuré...] du neiman (n°62), j'ai bien du 12 volts sur le fil rouge (borne 30 du contacteur) et aucun sur le fil noir (borne 50). En cherchant sur la prise test (n°28), sur la borne n°7 (fil noir) je n'ai aucun voltage non plus.
C'est soit le neiman soit le contacteur de neiman selon lui.
Il me reste à tester la continuité entre les bornes 30 et 50 au neiman pour savoir lequel des deux est HS. Dans les deux cas le prix est sensiblement identique : 130 euro et des brouettes.

Note pour plus tard : ne jamais évoquer la vente d'une voiture en sa présence.

[dgl]

Si j'ai bien cerné le problème, c'est la partie électrique du Neiman qui est en cause. Il est indépendant de celui-ci, juste fixé par une micro-vis.

[charlie-AMK]

C'est bien ça !
J'ai testé il y a 5 minutes, aucune continuité entre les bornes 30 et 50, donc la pièce est raide HS ?
Vu ce que c'est, 130 euro parait un peu cher payé mais bon si c'est pour qu'elle démarre avec la clé c'est mieux.

[tofeur]

Note pour plus tard : ne jamais évoquer la vente d'une voiture en sa présence.

[ol54]

C'est bien ça !
J'ai testé il y a 5 minutes, aucune continuité entre les bornes 30 et 50, donc la pièce est raide HS ?
Vu ce que c'est, 130 euro parait un peu cher payé mais bon si c'est pour qu'elle démarre avec la clé c'est mieux.

ma E23 tourne depuis plusieurs années avec un "bricolage" sur la partie contact du neiman..
(en fait une "mousse" trés dense qui maintient le fond
ça tient trés bien (et je l'utilise tous les jours plusieurs demarrages (et arrêts ) par jours)

[manuz1]

C'est bien ça !
J'ai testé il y a 5 minutes, aucune continuité entre les bornes 30 et 50, donc la pièce est raide HS ?
Vu ce que c'est, 130 euro parait un peu cher payé mais bon si c'est pour qu'elle démarre avec la clé c'est mieux.

salut,
je pense en avoir un qui traine chez moi, mais je sais pas s'il vient d'une E3/E9 ou d'une nk/02, je peux regarder si tu veux.

a+