320d 150ch - Panne Moteur

[giovanni 34]

C'est une version 150ch, donc clapets.

Il n'est pas nécessaire que le clapet tombe dans le cylindre pour avoir des soucis: Il peut tout simplement empêcher par moments une soupape de se refermer de façon aléatoire.
Dans tous les cas, des dégats sérieux sont à craindre...

vue les symptomes on dirait bien une histoire de clapet[s de toute facon une pose admission est necessaire ...

[Dany92]

C'est une version 150ch, donc clapets.

Les dernières productions 150 cv ont été modifiées, donc c'est pas toutes les 150 cv qui peuvent présenter ce risque.

A+

[supertotof78]

La mienne est une des premières versions 150ch. De plus, pour avoir déjà déposé la pipe, je confirme qu'elle a bien les clapets.

[supertotof78]

Prédiagnostic de chez BMW qui confirme mes craintes: Moteur bloqué.

Pour aller plus loin, ils veulent déposer la pipe d'admission... Donc je pense qu'on s'oriente bien vers un problème de clapets.

[arkan68]

Oups... desole pour toi si vraiment c'est ca.

[jean019]

c con quand même, vu que c archi connu maintenant ... désolé pour toi.
Si bm refuse de prendre en charge la réparation, tu seras bon pour une procédure.

[supertotof78]

Bilan du jour:

Le bas moteur tourne indépendament du haut moteur... D'après BMW, moteur fichu, à changer.

Ils ne m'ont pas parlé du collecteur d'admission ni des clapets. La cause serait ailleurs.

Ils ont contacté l'assurance qui va missionner un expert pour déterminer l'origine de la panne. Des nouvelles d'ici vendredi.

[jean019]

tiens nous au courant

[supertotof78]

L'expert de l'assurance n'est pas encore passé.

D'après le chef d'attelier, c'est probablement le villebrequin qui est cassé. Qu'est-ce qui peut provoquer la casse d'un villebrequin!!!

[supertotof78]

Quelques nouvelles de l'expert:

Admission déposée et pas de problème de volets. La panne ne vient pas de là. Ils m'ont informé que l'encrassement était important (une histoire de reniflard qu'il faudrait changer ?).

Ils ont contrôlé la distribution. Pas de soucis non plus de ce côté: aucun décallage.

Après vérification, une fois les injecteurs déposés, le bas moteur n'est pas bloqué. Il tourne à la clé, mais il y a un point dur (suffisant pour empêcher le démareur de lancer).


Donc à priori tout n'est pas broyé dedans...


Au plus tard, la culasse sera déposée mardi prochain. On verra l'état des cylindres et pistons...
La bonne nouvelle, c'est qu'en attendant le diagnostique définitif, l'assurance prend en charge les frais pour le démontage.

Si quelqu'un a des propositions, elles sont les bien venues (expérience similaire).