Idem, soit c'est un cabriolet, soit c'est un swap sur une caisse de 316 ou 318.gixxer a écrit :Je suis très étonné de voir une batterie fixée à l'avant sur une 325i e30.
Sur mon 325i cabriolet, j'ai un collecteur Hartge, et je n'ai jamais eu de problème de re-démarrage par temps chaud.
Peut être ta batterie est un peu fatiguée ?
De toute façon, pour un usage intensif, tu as tout interêt à isoler ton collecteur avec du ruban spécial, comme déjà dit, ça baissera la température dans le compartiment moteur et facilitera l'évacuation des gaz.
A+
Ben tu fais un régime, ça fera aussi au moins 2 kgs de gagnés. Tu peux aussi poncer la peinture et mettre la tôle à nu, c'est environ 4 kg de gagnés... Ou alors tu fous la batterie dans le coffre comme c'est prévu d'origine pour améliorer la répartition des masses qui, sur les 325i de piste, a une facheuse tendance a partir sur l'avant, et tu gagnes x100 dans les virages les quelques milliardièmes de seconde que tu as perdu sur l'accèl dans la ligne droite de 2 kms qui a précédé 
