Difference M47 136cv Et M47n 150cv ...

[PACO320DTouring]

houla !!

alors comme le dit PACO320dTOURING, moi j'ai un 150 !! et c'est juste pour eviter de me faire refiler un 136 ! c'est tout.

j'ai un 150 et je veux un 150 tout pareil (YTSE_JAM )

en plus l'un est en boite 5 l'autre en boite 6 ... ca se trouve le volant moteur n'est pas le meme ...

Bon je crois que j'ai trouvé.... ici

Le M47 c'est la version 136 et le M47TU la version 150
Donc la présence du filtre a gasoil sur la droite du moteur quand on se trouve devant la voiture indique que c'est un 136.
En regardant les photos que de mon lien on voit aussi le bouchon du carter d'huile n'est pas alligné avec l'ecusson BMW quand les caches moteurs sont en place sur le 136.

J'espère que ca pourra t'aider.

[rocaldo]

c'est 2 tres bons indices mais le moteur que je vais chercher est deja demonte ... donc a moins qu'il reste le cache moteur dessus (car ils ne sont pas identiques aussi apparement .. ) ces 2 reperes ne m'aideront pas snif

[Axel1966]

mais je crois que son moteur est de 150 chvx donc s'il tombe sur un 136 au pire il aura moins de peche.
Je ne suis pas sur qu'on lui tiendra rigueur si carton il y a avec un moteur moins puissant.

Pour les assurances, tout ce qui diffère de l'origine vaut annulation du contrat.
Il y a jurisprudence en ce sens même pour des diminution de puissance ou une amélioration
d'autres systèmes, freinage notamment. Seul l'échange de pièces d'usure ou l'échange standard est toléré.

Dans le cas d'un échange moteur, en cas de problème, il faut produire les factures d'achat,
l'historique de la pièce, les factures de montage...
Je suis justement dans une procédure en référé au sujet d'un échange moteur,
et les experts et le juge sont assez précis dans leurs demandes.
Penses-y.

[PACO320DTouring]

Au pire comme les bouchons d'huile ne sont pas au meme endroit....si tu pars avec ton cache moteur et que posé sur celui que tu veux prendre ca ne match pas bah ca veut dire que c'est un 136.

[Jacobene]

Bonjour à tous,

Il y a quand même une différence fondamentale entre ces deux moteurs.
Curieux que personne n'en est parlé.

Le 136 M47D20 est à injection directe mais avec pompe distributrice VP44.
Le 150 M47TUD20 est à injection directe également mais utilise une rampe commune, et donc des injecteurs piezzo commandé par le caclulateur.

Donc je doute fortement que les calculateurs soient les mêmes, et je doute fortement qu'on puisse remplacer un moteur par l'autre.

Bonnes fêtes à tous !