Fuite De Liquide De Refroidissement 320i E36

[Delco]

Salut,
il y a un joint en dessous du vase ( n°3 ) ici http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=17&fg=05
il est parfois en cause et pas très difficille à remplacer

Bonne soirée

[roi_des_moutons]

Oh, effectivement ça n'a pas l'air super compliqué. Juste les pièces 5, 6, 7 et 8 à enlever et hop, le vase vient ?

Et oui oui, j'ai acheté du LDR j'ai un bidon un peu entamé depuis quelques jours. J'ai eu un peu de mal à me décider sur le modèle/marque, mais j'ai finalement trouvé du elf jaune sur lequel était écrit, parmi d'autres, bmw... ok c'est de la pub mais bon

[325ix86]

Salut,
Pour le LDR, prends celui que tu veux, ce n'est pas très important. Ce qui compte c'est la résistance au gel, et comme ils sont tous à au moins -20°c, sous nos latitudes ça suffit amplement.
Il y a tellement de cas de vase fendu sur ce forum, que je pencherai aussi pour cette piste. Le joint seulement, ce serait trop beau.
Enfin, je ne sais pas combien vaut un vase neuf sur les sites spécialisés, mais dis toi que c'est le prix de ta tranquillité d'esprit.

A+

[Ytse_Jam]

+1 j'ai eu le même cas sur mon ex 320ia de 92: Vase fendu. (détecté apres le changement de pompe à eau... )
Mais vérifie également la durite du bas... la mienne était bien bouffée
avec la pression dans le circuit, ça peut arroser un peu plus que faire un goute à goute.

A+ Jason

[roi_des_moutons]

Coucou tout le monde,

J'ai regardé ce matin à froid (très froid puisqu'il faisait -14°C gla gla gla). Mes durits sont souples et semblent plutôt en (très) bon état. J'ai regardé le vase et je crois bien avoir identifié la fuite :



Le liquide remonte par là. Ca serait le fameux joint 3 que ça ne m'étonnerait pas. Ou bien alors le vase qui est fendu juste à cet endroit-là. Ce qui m'embête, c'est comment enlever ce vase... En fait il semble tenu entre les deux anneaux noirs, et la partie du dessus n'a pas l'air si évidente à enlever... Comment procéder ? Comment enlever le bazar que j'ai identifié par un "?". Il y a bien une fleche mais en tirant dessus ça ne vient pas. Enfin je n'ai pas tiré comme un bourrin non plus, j'ai déjà cassé 2 caches plastiques derrière les phares, alors là je me méfie



Et puis si je démonte le vase et qu'il se pete entre mes mains, l'auto est immobilisée... Ca se fend facilement ? C'est le vieillissement du plastique qui le rend fragile ?

rdm

[edit] J'ai reregardé tout de suite. En fait rien qu'en démontant le bouchon, ça commence à couler ! Autant dire que quand c'est sous pression, ça doit fuire comme il faut On dirait que le flux de liquide commence entre le vase et son support noir, ce serait donc plutôt le joint, pas une fissure à la base.

[Delco]

Salut,

regardes ici http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?2/39/02&lang=FR l'attache qui est marquée par ? il suffit de pousser avec un tournevis dans l'encoche à la pointe de la fleche.
Attention il y a encore un joint au dessus (n° 4 sur realoem )qu'il est bien de commander en même temps .

Bon après midi

@+

[roi_des_moutons]

Coucou, encore merci pour vos aides/conseils !

Pour commander ces joints, vous vous adressez où ? Pour ce genre de petite pièce je suppose que les frais de port doivent être supérieurs au prix de la pièce... On peut trouver ça en concession ? ou quincaillerie (joint standard 77mm de diamètre) ?

Bon, j'ai pris la voiture ce matin, pour faire 6km aller et la même chose au retour. Assez pour que ça chauffe un peu. A l'arrivée, je pensais voir une fuite encore plus forte que ce matin à froid... et... ben rien... Je pige plus. A chaud ou sous pression, le joint se dilaterait ou bougerait et limiterait la fuite ???

Bizarre bizarre...

[BMW-Gary]

Ne cherche pas à comprendre. Va au plus raisonnable économiquement en remplaçant ce joint pour commencer.

Achète le en concession, surtout pas en grande surface !!!


Cordialement,
Gary

[roi_des_moutons]

Merci pour ta réponse Gary. J'appelerai la concession et/ou le garage spécialisé BM qui m'a fait ma vidange pour savoir s'ils ont la pièce en stock. Effectivement, je suis d'accord avec toi, mieux vaut prendre un joint fait exprès pour fonctionner dans les conditions d'un système de refroidissement automobile plutôt que prendre n'importe quoi.

Au moins une chose m'a rassuré, tout à l'heure en regardant le niveau, il n'était pas descendu de façon visible à l'oeil, donc la fuite ne s'aggrave pas autant que je pensais...

Demain en arrivant au boulot (si pas trop de neige !!!) je regarderai à chaud ce que ça donne, si je vois bien la fuite à cet endroit là. Ensuite coup de tel aux garages, et je verrai.

En attendant, si vous avez de nouvexu avis/conseils, n'hesitez pas.

rdm

[roi_des_moutons]

Bon, voilà, je joint est commandé à la concession BM, il devrait être là en milieu de semaine, et pour 3,10€. Si ça résoud tous mes soucis, ça sera pas cher payé ! En attendant, je surveille les taches et le niveau à chaque fois queje prends la voiture...

rdm