Moteur M51 Sur E34 Qui Ne Veut Plus Demarrer.

[DIDSTY]

La pompe se trouve dans le reservoir.
Dans le coffre à droite sous la moquette tu as une trappe ovale fixé avec des vis.
Pour défaire l'ensemble tu dois taper legerement sur la bague cranté circulaire autour du regard et tu as dévissé.

Déjà pour etre sur rajoute du Gazoil dedans pas trop mais juste un 10 litres environ.
Mais à toi de voir si c'est la pompe tu peux jeter un oeil sur ma réanimation de pompe de gavage.
Pour moi un simple nettoyage et c'est reparti, j'ai économisé entre 50 et 80€ et sa fonctionne bien.
http://www.6enligne....la-ressusciter/

Si tu lis bien mon post tu as tout ce qu'il faut pour réparer

[Tigobi]

Entre ma borne + et mon point de masse châssis : 14,6
Par contre pas de perte.
Les cosses de batterie sont OK !

J'ai changé le relais, avec le nouveau démarrage OK mais impossible à éteindre, j'ai du caler. En remettant l'ancien relais pas de problèmes.

[Tigobi]

J'ai eu confirmation par un amis ancien mecano qui me confirme cette théorie, je m'oriente donc vers un changement de cette piece !
Merci.
Je vous tiens au courant !

[Tigobi]

Bonjour à tous !
J'ai reçu et monté mon nouveau régulateur d'alternateur ce matin ! Tout fonctionne
, j'ai fait 20 bornes aucun soucis ! Pour le test de volt je n'ai qu'un testeur peut précis qui m'indique seulement que je suis au dessus de 12v. J'en aurais un meilleur ce soir, je vous tiens au courant sur ce point.

Nouveau problème !! Le témoin de batterie reste tout le temps allumé. J'ai pensé que cela pouvait être du au fait que ma batterie soit un peut déchargé ! Avez vous des avis sur la question ?
Merci.

[DIDSTY]

oulà ! C'est beaucoup trop 14,6V tu risques de griller ta batterie rapidement.

Mesure précisément combien tu as en tension.
Entre le + et chassis dans le moteur
et entre les 2 bornes de la batterie en direct, sur les bornes directement pas sur les cosses.
Sinon nettoie bien tes cosses de batteries, autant la male que la femelle avec du papier de verre, un peu de graisse et tu essais, refais tes mesures.

Si tu touches tes cosses moteur en marche et que au bout de quelques minutes elles sont chaude, c'est que ton fil est oxydé à la cosse au niveau certissage et il faut le refaire (seulement si tu as bien nettoyé tes cosses de batterie et qu'il n'y a pas d'autre solution)

Vérifie bien ta tresse de masse moteur et l'état des silents bloc moteurs.

[bmworldline]

ok! c'était bien l"alternateur donc..

[Tigobi]

Salut, merci pour les réponses !
Du nouveau, en changeant le régulateur une vis s'est enlevé, du coup l'alternateur ne recharge plus la batterie. Cette vis se trouve à coté du régulateur d'alternateur et a une cosse. Elle est complétement dessoudé et le cache plastique qui l'entourait est cassé. Je vais donc changer l'alternateur…
Affaire à suivre !

[Tigobi]

C'est la borne D+ de l'alternateur qui est cassée !

[Tigobi]

Alternateur changé, je tourne à 13,8v !
La voiture tourne comme une horloge !
Merci à tous !

[DIDSTY]

heureux d'apprendre la bonne nouvelle !
Donne nous des news si ca recommence