[E39 Touring] Galère Pour Faire Le Plein
- jsag
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- kawaH2
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Re: [E39 Touring] Galère Pour Faire Le Plein
sans doute que le système de mise a l'air et de récupération des vapeurs est a moitié bouché, car perso j'ai pas de problème non plusUlr a écrit : ... Jamais rencontré ce problème ! Faut pas utiliser les pompes camions !
c'est valables pour toutes, ou uniquement les essences, ce soucis?
- B3-Cabrio
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Re: [E39 Touring] Galère Pour Faire Le Plein
Ma titine est une 530D, et le problème n'arrive qu'à certaines pompes ....
- badboys_666
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Re: [E39 Touring] Galère Pour Faire Le Plein
même soucis , pistolet rentrant difficilement que se soit esso shell total ( pompe blanche fini pour moi apres 6 inj fusiller sur 6 )
photo de la bmw avant et apres la remise a neuf suite a un gros boom avec un 4x4 mercedes

- jsag
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Re: [E39 Touring] Galère Pour Faire Le Plein
C'est à dire ? C'est quelle gazo que je dois éviter pour mon moulin ?
- patrolcbr
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Re: [E39 Touring] Galère Pour Faire Le Plein
Demande a BM Toulouse, il va te dire, il a vecu une experience douloureuse recemment a ce sujet....
A vaincre sans péril, on triomphe sans gloire !!!
- badboys_666
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Re: [E39 Touring] Galère Pour Faire Le Plein
benh moi aussi j ai eu une experience douloureuse , 6 injecteur sur 6 hors tolerance ( dont deux mort carrement ) et 4 tres en dehors des valeurs de tolerance , le dieseliste me croyais pas que le moteur demarrais encore et que je savais encore rouler ainsi , hormis de grosses vibration et un claquement tres fort
resultat pres de 1600 euros de frais
vas chez shell , esso , total et evite les pompes auchan etc , même si tu gagne 1 cent au litre croit moi c rien de gagner face a une merde ds tes injecteur , ça peut fusiller ton moteur .....
resultat pres de 1600 euros de frais
vas chez shell , esso , total et evite les pompes auchan etc , même si tu gagne 1 cent au litre croit moi c rien de gagner face a une merde ds tes injecteur , ça peut fusiller ton moteur .....
photo de la bmw avant et apres la remise a neuf suite a un gros boom avec un 4x4 mercedes

- stefi
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Re: [E39 Touring] Galère Pour Faire Le Plein
salut, petite anecdotes a propos des pétroliers. Sur le parc auto de notre société; trois véhicules en pannes d'injection suite à du carburant de mauvaise qualité dixit trois concessions différentes et trois régions elles aussi différentes.. les kilomètres de ces véhicules ne dépassent pas les 60 000 kms et pourtant notre flotte ne travaille qu'avec TOTAL donc!!!!
nous venons de signer un contrat avec la Société SIPLEC, filiale de M LECLERC et pourtant il revende le carburant à d'autres pétroliers selon les cours du marché, chercher l'erreur
nous venons de signer un contrat avec la Société SIPLEC, filiale de M LECLERC et pourtant il revende le carburant à d'autres pétroliers selon les cours du marché, chercher l'erreur
déja 22 ans de forum, Ex 733i e23, Ex 324d e30, ex 320i touring e36 et ex 730ia e32
Merco 500 SL 2005, Classe B200 2008. 400 Honda sw-t
Merco 500 SL 2005, Classe B200 2008. 400 Honda sw-t
- jsag
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Re: [E39 Touring] Galère Pour Faire Le Plein
aaahhhh, sacré débat ça !! Y a pas un topic là dessus sur le forum ? Sinon, faut en ouvrir un.
On entend autant de "l'essence des supermarchés c'est de la mxxxx" que de "y a trop d’additifs dans les gasoil des stations de pétroliers, ça fait consommer moins mais ça grille les injecteurs".
Alors franchement, je sais pas quoi faire ! alterner ?
On entend autant de "l'essence des supermarchés c'est de la mxxxx" que de "y a trop d’additifs dans les gasoil des stations de pétroliers, ça fait consommer moins mais ça grille les injecteurs".
Alors franchement, je sais pas quoi faire ! alterner ?
- patrolcbr
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Re: [E39 Touring] Galère Pour Faire Le Plein
Roule à l'essence....
bon Ok je sors...
Je pense que malheureusement, c'est la loterie,, ce qu'il faut surtout éviter c'est de faire le plein juste après un remplissage de citerne des pompes, car là tu récupère toute la pulpe du fond...
J'avais le même souci de goulot sur la E39, c'est moins vrai sur la E61, mais je pense que c'est plus lié à la pompe et au débit du pistolet... maintenant, je fais gaffe à mes shoes...
Je pense que malheureusement, c'est la loterie,, ce qu'il faut surtout éviter c'est de faire le plein juste après un remplissage de citerne des pompes, car là tu récupère toute la pulpe du fond...
J'avais le même souci de goulot sur la E39, c'est moins vrai sur la E61, mais je pense que c'est plus lié à la pompe et au débit du pistolet... maintenant, je fais gaffe à mes shoes...
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