[Tuto] Changement De La Soupape De Ventilation Du Circuit D'huile

[Utoi]

Oui, j'avais pensé à virer la DISA mais n'ayant pas les joints…
Tu aurais des annotations à faire sur le tuto?
 
 
C'est clair qu'il faut être serein et calme en attaquant car c'est tellement serré sur e46 

[Adrien-24]

Moi je suis en train de réfléchir à un moyen de shunter cette saleté, et transformer ça en bon vieux reniflard qui repart direct dans l'admission (comme sur un moteur normal), car j'ai trop de condensation en hiver, et tout se rempli de "mayonnaise"; bouche rapidement le séparateur (changé en avril), et fait exploser la conso d'huile....
 
Sur un M50 il y a pas ce nid à soucis, et cela fonctionne très bien non ?

[Utoi]

Le souci est justement qu'une fois bouché tout va à l'admission m'enfin j'en ai l'impression…

[bimeur]

attention, sur les blocs 'classiques' avec recyclage basique, ya des restrictions calibrés, donc quitte a le virer, autant poser un OCT et c'est bon.
 
je compte faire ça sur mon V8 à terme.

[Adrien-24]

OCT Kézako ? Restrictions calibrées ?

[rikiki]

Oui, j'avais pensé à virer la DISA mais n'ayant pas les joints…
Tu aurais des annotations à faire sur le tuto?

Bah hormis le fait de virer la DISA (mais j'ai pas vu de joint à remplacer) qui aide tout de même considérablement, y a rien qu'on arrive pas à faire à force de jurer, se contorsionner et se niquer les paluches dans les recoins
Et bien faire gaffe au remontage à tout remettre dans l'ordre, connecteurs, fixations qui ne sont plus accessibles ensuite.

[bimeur]

OCT Kézako ? Restrictions calibrées ?

http://www.6enligne.net/forum/index.php?/topic/152666-bmw-e39-528i-ph1-depose-et-refection-du-moteur/page-23#entry1426986

[Adrien-24]

Ah génial ça un OCT ! Toutafaitskimefallait ! Je commande ça se soir après avoir choisit le plus adapté.

[Utoi]

Mouai je préfère rester OEM.

[rikiki]

Bah du moment que le système fonctionne sans fuite et sans surconso d'huile, pourquoi changer? Je l'ai fait en préventif sur la mienne (~215mkm) et les conduits étaient propres, hormis une très fine couche de mayonnaise dans les durites et un peu dans la vanne elle-même (à ce que j'ai pu entrevoir), pas d'encrassement. C'est vrai aussi que ma titine ne consomme pas vraiment d'huile, je dirais, à vue de pif, peut-être 1l tous les 5000km? Et vidangée en 5w30 depuis que je l'ai.
 Après, est-ce dû au climat (tropical au Luxembourg, comme chacun sait ), au fait que la voiture dort dans un garage ou à ma conduite...