Bertone By Bmw

[jeje_66]

salut,
y aussi eu les version avec le M20b27 de la ETA,

Un vrai 4x4 avec un moteur BMW.

a+

C'est exact !

Sur LBC je n'en ai vu qu'un seul passer et plus vraiment avec ses suspensions d'origines, dommage !En 2.7l essence, ils restent super rare !

Salut !!

De passage, j'en profite pour donner quelques niouses

Avec un peu d'avance le   est passé me porter quelques bricoles pour améliorer le confort de la bestiole :



Donc, kit lame de ressort, kit de barre anti roulis, supports moteur + boite et BT et en fin, une distri qui est loin d'être montée :affraid:

J'espère que je vais plus me tasser le dos à chaque gravier    

Sinon, j'ai aussi fait cette semaine une petite réfection du commodo car, c'est pas très pratique de plus avoir de clignos dans les ronds points

Je l'ai démonté pièces par pièces que j'ai bien nettoyées et dégraisses. Il y a 3 ans j'avais mis une pellicule de graisse pour lubrifier, résultat, c'est pas une bonne idée. Cette dernière à fini par se secher un peu et retenait plus quelle ne faisait glisser sans parler que par endroit elle empêchait les contact électrique, pratique ....!

Une fois nettoyé j'en ai profité pour prendre quelques tofs lors du remontage (3ème pour celui là    )













J'ai cassé un clip,comme a chaque fois avec ce vieux plastic... Je sait pas combien de fois il supporteras un énième démontage

[Roadwolf]

Salut, merci de nous partager ce sujet très intéressant.
Y a t'il toutes les pièces neuves de cette marque , disponibles pour tout rénover ? Délais correct ?

[jeje_66]

Salut, merci de nous partager ce sujet très intéressant.
Y a t'il toutes les pièces neuves de cette marque , disponibles pour tout rénover ? Délais correct ?

 
Pour etre franc, Bertone n'existe plus depuis 2012 je crois. Les pièces spécifiques Bertone, de type calandre et autres, ne doivent plus exister depuis longtemps.
La partie Bmw ne semble pas poser problème aujourd'hui.
Par contre la partie Daihatsu, c'est pas la même histoire. Ce n'est plus fabriqué, les stocks s'épuisent. Tout ce qui est pièces d'usure se trouve encore, pas toujours aisément mais avec de la patience on trouve. Il ne faut pas espérer avoir un jeu de barrillets de portes neuf par exemple.
Pour finir il reste le marché de l'occasion, on trouve encores des Rocky et des pièces, mais pour combien de temps encore ?
 
Sinon, je viens d'attaquer la bête, j'ai pas eu le temps de faire grand chose mais plus que ce que je pensais   :

[jeje_66]

Salut, je viens faire une mise à jour car les suspension sont finies depuis octobre dernier.

Voici quelques photos :

Les fixation coté châssis ont étés bouffées par les vieilles bagues de lame, donc ébavurage à la pierre ronde :




Les fixations sur le pont avant et après nettoyage :




La comparaison des lames, vous noterez la différence de qualité entre l'origine et l'adaptable made in UK :




Maintenant, les bagues en polyuréthane, avec  tout d'abord, petit graissege à la bombe silicone :



Mise en place dans leurs logement .....




..... Avec parfois un peu d'imagination et beaucoup d'huile de coude ! Qu'est ce que j'en ai chier pour les bagues de jumelles coté chassis !!! :shock:



On n'oubliera pas de dire qu'il à fallut rectifier un peu les platines de maintient des lames et de support d'amortos :



La barre panhard, l'eau à réussi à s'infiltrer dans las silent-bloc, résultat, un peu de rouille à bouffé la portée :





Et pour finir une photo globale du merdier :



Petite précision concernant la suspension, si vous devez changer des élément de suspension, il faut absolument bloquer la boulonnerie uniquement quand le véhicule repose de son propre poids sur ses roue. Cela permet d’allonger la durée de vie des éléments en caoutchouc, et c'est valable pour toutes les voiture.

[jeje_66]

En même temps que j'ai fait les suspattes, j'ai profité de l'immobilisation et des chandelles pour faire les supports moteur/BV/BT ...

Je réussi à lire la réf d'un des supports, tout content je pars sur le net et zou, j'en commande 2 :





En suite, me voilà parti sous le 4x4, à me contorsionner jusqu'au moment où, j'ai eu une mauvaise surprise coté passager : le support n'est pas le même... De plus, il à une sacrée particularité, il est complétement excentré !!!
J'ai remonté le nouveau (et donc mauvais) support et il ne porte pas bien à cause de la forme de la platine. De plus le moteur à un peu de décalage, c'est pas mortel mais ça me plait pas. Je ne parle même pas de la tête des deux supports vu le décallage.

J'ai beau chercher avec le numéro en photo, je trouve que dalle !! Même chez BMW ils me disent que c'est bien une rèf de même format, mais, elle est pas référencée !!! :x :x












Bref, étant introuvable et vu que j'ai un support neuf qui s'est abimé en le bloquant, et que je sait que je ne trouverais jamais le bon, j'ai fait du tunning ! Je l'ai modifié :

Le voici au démontage :



On comprend mieux pourquoi j'avais un décalage du moteur et que l'autre faisait aussi la gueule ....

Le voici après modif et un coup de peinture pour la rouille :





Bon on est d'accord, c'est pas glamour. Néanmoins, ça a le mérite d'être efficace car maintenant il porte bien est n’engendre plus de contraintes sur l'autre support. De plus, j'ai pas galéré à le mettre en place comme la première fois.

[manuz1]

Merci,
c'est rigolo de voir un vrai 4X4 avec un moteur BMW.
Il consomme combien le M21 ?
 
a+

[jeje_66]

Bonjour,
Manuz, pour répondre à question je dirais autour des 10litres au 100kms.
Actuellement je pense être à plus car je ne roule que très localement.