Angela 2, 730I E32 M30 1988

[Xavier_]

Autoglym - Car Glass Polish

Il me semble que c'est plutôt pour enlever la graisse du film routier.
Ça ne me coûterait pas grand chose d'essayer mais j'y crois pas des masses, dans mon cas.

[floderennes]

ton compteur bloquera à 299600, ça ne veut pas dire que ton kilométrage actuel est faux, le point apparait quand le compteur a été changé.
 
le chrome a été ajouté uniquement sur le bas des fenêtres si je vois bien ?

[Xavier_]

ton compteur bloquera à 299600, ça ne veut pas dire que ton kilométrage actuel est faux, le point apparait quand le compteur a été changé.
 
le chrome a été ajouté uniquement sur le bas des fenêtres si je vois bien ?

Oui flo, mais là il n'existe pas le point. On ne sait pas si on a fait le tour du compteur. L'info n'est pas dispo au tableau de bord.
J'ai lu par ici qu'il existe des séquences d'action pour obtenir un accès aux tests et à des menus spéciaux de l'ordinateur de bord.
Je ferai ça très bientôt.

Pour le shadow line je vais vous refaire des photos dont ce sera le sujet. On verra tout.
Je vous montrerai aussi les impacts soignés à la dégueulasse...


En relisant je m'aperçois que je dis quelque chose de différent.
J'étais persuadé que le point s'allumait quand le compteur a fait le tour des 6 digits.

[cyril.m535i]

Pour le shadow line, effectivement mes baguettes sont noires. Je les regarderai de plus près tout à l'heure.
Pour le glissement limité, je vais me renseigner pour apprendre à quoi ça sert.

Pour la repeinte, j'ai un sérieux doute. D'ailleurs il y a des impacts qui ont été traités façon gitan, je vous montrerai.

La couleur c'est Diamantschwarz, gris anthracite.
Je suis abonné à cette couleur C'est la 3ème.


Bigre !!!
Il me semblait bien que 282.000 c'était peu sur 27 ans... Et la chose qui m'a sauté aux yeux tout de suite c'est l'absence du point à coté des 6 chiffres.


En attendant je la soigne avec de l'excellium et de la mobil 1 new-life 0w40.
Prochain soin : le check-up de lundi.

En prévision aussi, le remplacement de tous les autres fluides.

Pour toutes les questions qui n'auront pas de réponse lundi, votre expertise sera la bienvenue.

Le gris et le noir chez BMW c'est pas vraiment la même couleur. Soit elle est anthracite soit elle est Diamantschwarz.

Pour l'huile c'est trop fluide. C'est de la 10w40 ou 15w40 voir 15w50 qui convient a nos vieux moteurs.

[Xavier_]

Le diamant c'est du charbon pur...
L'anthracite c'est du charbon...
Moi qui ai fait allemand LV1 je traduis par sombre diamant, soit gris anthracite.
Mais je peux me tromper. Quoiqu'il en soit tu as les photos, c'est plutôt noir d'aspect.

Le temps de sélectionner mes images et je vous montre mes baguettes latérales,
mi-chromées mi-noires...

[tuomas]

Gris anthracite c'est la couleur de ma e12, pas disponible sur e32 de toute façon.

Sur mobile c'est difficile de se prononcer sur la couleur mais je n'aurais pas dit diamantschwarz.

[Xavier_]

Je n'utilise pas un téléphone pour mes photos.
Et quoiqu'on dise ici entre-nous, la plaque constructeur annonce DiamantSchwarz.
Donc je ne sais pas quoi ajouter de plus


Si ce n'est qu'effectivement ma traduction était mauvaise.
Je ne connaissais pas l'existence de cette pierre précieuse extrêmement rare.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Diamant_noir

[Xavier_]

Voici mes photos pour la déco chromée.

D'abord le pare-choc avant:


Puis les baguettes latérales,
Et là j'ai fait le con parce que le flash s'est déclenché et je n'ai pas pensé à la refaire après l'avoir forcé sur OFF.
Donc les parties rouges sont du chrome, tout le reste est du plastique noir.


Puis le pare-choc arrière:

[Xavier_]

Des coups sur le capot.
Sur les petits on voit la tôle.


Sur le gros on peut effectivement penser à une repeinte, maintenant que tu le dis:


Une gouttière de porte:

Pour ça j'ai les produits Restom qui marchent bien.

Un coup de pied dans la porte conducteur, qui me vaut un tirant de porte HS et des bruits de vibration désagréables:


Et des coups de poing sur le toit, côté passager:

Uniquement côté passager, et uniquement sur le toit... Ce n'est pas la grêle qui a fait ça.


Pour finir ce message, l'accoudoir conducteur qui n'a plus de fixation.
Je ne voit pas du tout comment le réparer pour le moment.

[énix]

Salut,
 
Pour l'huile, je suis d'accord avec Cyril : Au mini de la 10w40. 0w40, c'est pour un moteur neuf contemporain !
 
Pour l'histoire de compteur kilométrique :
http://bmwe32.masscom.net/johan/299960/299960.html
 
@+