Demarrage 740D E38 Impossible Sans Startpilot
- rocaldo
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Re: Demarrage 740D E38 Impossible Sans Startpilot
Merci he les ai lu mais dommage qu il n y ait pas de solution pour tester les capteurs a part les changer 1 par 1....
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- Daube
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Re: Demarrage 740D E38 Impossible Sans Startpilot
Pour autant que je me souvienne, ces capteurs ne sont pas trop cher. Autant les changer tous les deux d'un coup, ca evitera les tests inutiles.
Par contre, je te conseille d'acheter les capteurs directement en concession plutot que sur le net. Mauvaise experience de mon cote avec un capteur acheté chez Oscaro....
Par contre, je te conseille d'acheter les capteurs directement en concession plutot que sur le net. Mauvaise experience de mon cote avec un capteur acheté chez Oscaro....
Sans maitrise, la puissance est tout.
- crazymac
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Re: Demarrage 740D E38 Impossible Sans Startpilot
Salut
Ne cherches même pas à raisonner comme il y a 30 ans avec ce genre de mécanique. Fais un diag direct, tu auras la réponse au problème.
Ne cherches même pas à raisonner comme il y a 30 ans avec ce genre de mécanique. Fais un diag direct, tu auras la réponse au problème.
- rocaldo
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Re: Demarrage 740D E38 Impossible Sans Startpilot
@Daube : entre 80 et 100€ l'un ... y en a au moins 4 entre la pression d'essence et la pression d'air ..
@Crazymac ; c'est ce que j'ai fait mais c'est encore vague, j'ai code 1E30 et 1E31...
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- bimeur
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Re: Demarrage 740D E38 Impossible Sans Startpilot
t'as sortie un injo pour voir si ça pissait?
SI ça pisse pas, c'est que le carburant arrive bien mais les injo ne sont pas commandé.......
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- rocaldo
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Re: Demarrage 740D E38 Impossible Sans Startpilot
nouvelle info, j'ai roulé de mon batiment au garage soit 400-500m quasi au ralenti sans probleme, moteur tournant parfaitement 
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remington
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Re: Demarrage 740D E38 Impossible Sans Startpilot
oui mais tu as fait quoi pour que ça roule...?
C'est résolu? Je n'ai pas compris.
C'est résolu? Je n'ai pas compris.
- rocaldo
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Re: Demarrage 740D E38 Impossible Sans Startpilot
Non rien fait.... elle tiens le moteur en route si on reste a plus de 1000 trs...
Hier soir avec une valise et un ami garagiste.. dans son garage, on l a rentré comme ca .
Apres analyse, on penche au capteur de pression
http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/E38/Europe/740d-M67/aug2000/browse/fuel_preparation_system/press_accumulator_distributor_injector/
La piece 10
Ou alors un injecteur qui fuit donc verif des 8
Hier soir avec une valise et un ami garagiste.. dans son garage, on l a rentré comme ca .
Apres analyse, on penche au capteur de pression
http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/E38/Europe/740d-M67/aug2000/browse/fuel_preparation_system/press_accumulator_distributor_injector/
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- rocaldo
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Re: Demarrage 740D E38 Impossible Sans Startpilot
Hello !! Bon on s y edt penche vendredi soir a la fraiche ...
Verif des retours d injecteurs, un injecteur fuit carrement !!! Donc a 1ere vue , la panne... a 1h du mat ca fait plaisir lol
Plus qu a trouver un inje et changer tous les retours cuits ;-)
Verif des retours d injecteurs, un injecteur fuit carrement !!! Donc a 1ere vue , la panne... a 1h du mat ca fait plaisir lol
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pierred81
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Re: Demarrage 740D E38 Impossible Sans Startpilot
Salut,
C'est une fuite externe ou un retour excessif?
Si c'est un retour excessif d'un injecteur, tu peux changer la bille céramique (a récupérer chez casseur) du retour.
Bien sûr l'intervention est simple mais demande patience,précision et un d'outillage lambda.
J'ai réussit à le faire sur 1 injecteur sans le déposer, mais pas simple et bille vite cassée et peu visible: céramique presque transparente d'un diamètre inférieur à 1 mm...Attention aux petit ressort et calles...
A+ Pierre
C'est une fuite externe ou un retour excessif?
Si c'est un retour excessif d'un injecteur, tu peux changer la bille céramique (a récupérer chez casseur) du retour.
Bien sûr l'intervention est simple mais demande patience,précision et un d'outillage lambda.
J'ai réussit à le faire sur 1 injecteur sans le déposer, mais pas simple et bille vite cassée et peu visible: céramique presque transparente d'un diamètre inférieur à 1 mm...Attention aux petit ressort et calles...
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