Voyant Eml - X3-M54B30

[tuomas]

Reniflard à changer toutes les 3 vidanges.

Effectivement c'est penible à faire, surtout sur x3 à moins d'avoir des bras de 2 mètres.

Je crois qu ils m avaient pris 2h de mo chez BM.

[x3forever]

en plus je crois que la durite en question est une ajout avec 2 colliers

[x3forever]

bonjour,
quelques nouvelles...
La durite qui part vers la jauge était très abimée et laissait passer de l'air et des fuites d'huile étaient bien présentes dans le bas moteur. Jje l'ai remplacée moi même. C'est déjà mieux, mais j'ai tjs un ralenti instable moins prononcé et le bloc est vraiment bien gras ce qui me laisse à penser à une autre durite percée ou le reniflard lui même.
Pour le reniflard je n'ai pas pu accéder après 2 tentative. Je vais donc faire appel à un garagiste dans les jours qui viennent. Je vous tiendrai au courant, en croisant les doigts...

[x3forever]

Bonjour
Ca y est après 3 tentatives infructueuses de ma part, j'ai fini par demandé à mon garagiste qui lui même a eu du mal à remplacer le reniflard. Maintenant tout est parfait côté ralenti, moteur souple, plus de pêche et malheureusement encore un voyant moteur avec le défaut P0174 présent.
Je ne sais plus quoi faire... Si vous avez des idées, je suis plus que preneur...
Pas de symptômes visibles.
Je ne sais vraiment pas quoi pensé. Je suis toujours à l'essence et plus de kit ethanol.
Merci de vos suggestions.

[manuz1]

salut,
il correspond à quoi ce défaut ?
 
 
a+

[Adrien-24]

C'est mélange pauvre, comme quand on roule au e85.

Sur mon m54 j'ai p0171 et p0174 en permanence, mais moi c'est normal sans kit/reprog.

[x3forever]

je confirme, sauf que je ne roule plus qu'à l'essence... donc normalement, tout aurait dû revenir à la normale. Je pensais à la présence d'une autre prise d'air, sauf que le ralenti est redevenu normal et le moteur est doux et répond sans souci quand on le sollicite. Ca commence à me fatiguer. Je voulais revenir à une situation normale avant un retour à l'éthanol.
J'ai déjà remplacé :
- la valve disa
- le reniflard d'huile (qui m'a posé le plus de soucis)
- le débimètre
- le joint couvre culbu (fuite sur collecteur)
- les bougies
- les bobines
- filtre à air kln
Vidange et filtre à huile moins de 3000km en 5w40
Pour la plupart des pièces c'était plus du préventif avec le recul, sauf le reniflard et les durites qui étaient complètement hs.
Je pensais à changer le conduit d'arrivée d'air entre le débimètre et le collecteur, au cas où...

[manuz1]

salut,
tu es sur de pas avoir laisser un truc du kit ethanol ? tu as bien refait les connectique des sonde lambda ?
 
a+

[thamomo007]

C'est pas possible que l'ethanol ait bouffé une sonde ?

[Adrien-24]

Essaye de remettre un filtre papier, pour réduire le débit d'air. Si trop d'air arrive ca genere le code p0171, de meme si trop d'air est aspiré par le reniflard.

Sur mon moteur j'ai remis un filtre papier a la place d'un filtre sport, je trouve qu'elle tourne mieux.