J'ai refait toutes les durites (spécifiques ou non) avec de la durite souple et colliers et pas de soucis.Skullz971 a écrit :Je me posais la question si vraiment il y avait une bonne raison que ce soit en rigide sachant que j'ai appelé BMW et c'est 34 euros la pièces. En terme d'emplacement cette durite elle est opposée a beaucoup de chaleur ? parce que ça peut vite fuir si c'est mal fait
J'ai du faire un routage différent par endroit car la durite standard n'était pas préformée mais au moins ça ne fuit plus de partout (bon 400000km aussi ...)
