Pb Pompe A Essence - 325I E30- 87

[Lohermoso]

Les capteurs PMH et RPM, est ce que ça peut entrainer une panne aléatoire? 

[patgtr91]

le capteur PMH , oui 
 
https://www.boutiqueobdfacile.fr/blog/capteur-pmh-p43.html

[manuz1]

salut,
les capteur pmh y en a deux sur motronic 1.1, oui il peut y avoir une panne aléatoire mais il ne bloque pas la pompe à essence, s'ils déconnent c'est d'allumage mais pas la pompe à essence, elle  fonctionne elle.
 
Tu as relais de pompe à essence et relais DME à cotés celui de pompe à essence est orange à 4 pâtes et celui de DME à 5 pâtes  et s'il est d'origine métallique (à changer), s'il est blanc il a été changé dans les années 90 et vert pale année 2000.
 
Résoud ton pb de pompe à essence dans un premier temps remonte la ligne de commande :
pompe à essence-> fusible ->relais pompe à essence-> DME-> relais DME.
 
Pour tester la pompe sur le bord de route, il te suffit d'un fil électrique pour shunter le relais, logiquement elle tourne même sans le contact.
 
Pour info si tu refais pas les soudures sèches sur le boitier DME tant qu'il marche après c'est trop tard il est HS....
 
 
a+

[Lohermoso]

Salut,
J'ai contrôlé le relais orange, rien de particulier à signaler. Je l'ai cependant remplacé.
Ensuite j'ai contrôlé les deux capteurs PMH et RPM, 1010 ohms pour les deux donc ils semblent OK. Je ne les remplace pas dans l'immédiat.
Il faut maintenant que je me fasse échanger la pompe à essence qui fait beaucoup de bruit depuis que je l'ai. Mais je pensais jusqu'ici que c'était "normal".

[Lohermoso]

Pompe à essence commandée. Pour les capteurs, je les laisse en l'état.

[manuz1]

salut,
vérifie que le retour ne soit pas bouché, il peut faire forcer la pompe et donc elle fait du bruit.
En tout cas une pompe neuve ne dois pas faire du bruit, par contre tu avais bien remonter l'anneau en caoutchouc autour ?
 
a+

[Lohermoso]

Salut,
Peux tu me préciser ce que tu appelles le retour?
Merci

[manuz1]

le retour d'essence au réservoir

[Lohermoso]

Conclusion de mon sujet: 
C'était les contacts au niveau de la connectique du retour de la batterie qui étaient desserrés. Au niveau du tablier côté passager. Complètement desserrés donc avec des contacts intermittents. Difficile à détecter. Il aura fallu un bon nombre de semaines...
Je ne sais pas si c'est bien clair mais c'est tout aussi difficile à expliquer.
Donc me voilà avec une pompe à essence neuve (reprise sous garantie) et deux capteurs neufs que j'avais fini par changer. 

[AbuShemsy]

C'était donc bien le même souci que j'avais connu. Pas une mauvaise chose une pompe à essence neuve de toutes façons.