[X5 E53 4.6Is] Claquement Banc 1

[bimeur]

non je parle de la bille qui fait clapet antiretour et qui se trouve au fond du bac accueillant le filtre a huile.
 
Il ne se detail pas, c'est tous le support qui doit etre changé.
 
On le voit au fond quand on dépose la cartouche filtrante de son bac.

[jo_lemans]

J'ai démonté pour accéder à la distribution.
Mon callage est bon.
Par contre quand j'entraine le moteur par la poulie le vanos de l'ACC echappement banc 2 "déclenche" un fois par tour de l'ACC et le vanos du banc 1 "déclenche" 3 fois par tour.
J'imagine qu'ils doivent "déclencher" le même nombre de fois par tour d'ACC.
J'aurais tendance à dire que le vanos du banc 1 n'est pas correct étant donné que le bruit provient de ce coté.
 
J'ai juste changé les joints des vanos suivant la procédure Beisan system.
Une idée de ce que j'ai pu loupé? Pas suffisamment pressé -> perte d'étanchéité du vanos?

[jo_lemans]

Je viens d'inverser les vanos et toujours un déclenchement déséquilibré entre les vanos.
Est-ce que ceci pourrait venir des poussoir hydraulique?
Je ne trouve pas de procédure pour le démontage / remonateg des AAC sur M62 ou S62.
J'ai peur de ne pouvoir remonter les AAC avec la pression des ressorts de soupape.
Y-a-t-il des choses à craindre?

[jo_lemans]

J'ai démonté et nettoyée tous les poussoirs.
Tout remonté et toujours pareil.
J'ai croisé de nouveau capteurs AAC et solénoide. Problème idem.
Je viens de m'apercevoir que j'ai quelques goute (d'huile je pense) au niveau du collecteur d’échappement.
Pourraient-elles l'origine du problème?
Changer les joints de collecteur pourrait-il résoudre ce problème?

Certains forum font référence au PCV.
Qu'en pensez-vous?

[jo_lemans]

J'ai démonté et nettoyé tous les poussoirs hydrauliques, inversé les vanos et refais le calage.
Toujours la même erreur.
J' inversé les capteurs AAC. Pareil.
J'ai
nettoyé, testé la résistance et testé l'ouverture et la fermeture des
solénoïdes avec 12vcc. Ils ont l'air bien. Puis inversé. Toujours les
mêmes défauts.
Le  porte solénoïde (11361433660) pourrait-il être cassé (origine de la bille trouvée ?)?

J'avais
un goute à goute sur les goujons de culasse du collecteur d'échappement
banc 2 (cylindres 7 et 8). Les écrous étaient mal serré. J'en ai
profité pour changer les joints.
Je trouve étonnant qu'il y ai de l'huile à 'échappement.

Je trouve que mes 2 tuyaux de ventilation pour le séparateur d'huile sont très souples.
J'ai fait un test de fumé dans le circuit de dépression. Il semble étanche.

Voir les pièces jointes des relevés avec Testo et du moteur du vanos à froid et à chaud.

J'ai remarqué qu'au démarrage à froid, il n'y avait pas de cliquetis. Huile Helix Ultra 5w30 ECT C3 utilisée.
Puis-je être sûr que le problème provienne bien du banc 1?


J'oublie de dire que ma voiture a été convertie à l'éthanol par cartographie. Faut-il refaire la carto?

[kesseksa]

ça claque tout le temps au juste au démarrage?
t'aurais une vidéo du claquements qu'on entende le claquement?
T'a pu le localiser au stétoscope plus précisément ?
 

[jo_lemans]

Ce week-end j'ai roulé 600km.
Aucun comportement anormal par rapport à avant l'intervention.
Le défaut et le claquement sont toujours présent.

J'ai fais une vidéo juste après démarrage à froid.
https://www.youtube.com/watch?v=sbqgu_WaE3s
Le bruit commence à se faire entendre à 2 minutes puis reste.

Je ne sais pas si il peut y avoir un rapport mais je constate une différence de consommation entre l'ODB (12.9l/100) et ma conso réelle (15l/100km).
 
Difficile de localiser avec certitude au stétoscope.
Pour sûr le claquement est le plus perceptible sur les solénoides de vanos.
Je ne saurais dire si il est plus fort sur le banc 1 ou le banc 2.

[ggn]

Hello!
je distingue deux bruits vraiment différents:
- claquements injecteurs/poussoirs
- cognement bas moteur
J'avais un peu la même chose sur mon ex 540 E39, cognement présent à chaud au ralenti seulement. Jamais trouvé la cause...
C'était discret cependant, j'ai supporté ce bruit durant tout le temps où j'ai eu l'auto.

[kesseksa]

En effet on dirait qu'il ya une fréquence qui correspond au bas moteur ( bonne oreille ggn!)
Peut ^tre la poulie dumper qui a du jeux?
 

[bimeur]

dans quel etat sont les tendeurs de chaines?
 
le lateral RHD et ceux des culasses?
 
Parce qu'ils peuvent donné un defaut Vanos avec un 'VVT rattle' si fatigué......