Soucis d'engagement bva et autres sur e38

[Dob28]

La aujourd'hui je suis retourné chez mon père et j'ai démarré la BMW. Elle démarre nickel mais rien de mieux qu'hier. Je suis dégouté. Quant on l'a met en P elle bloque bien, quant on l'a met en N on peu la pousser. Mais rien en R et en D. Ça change le régime, et à l'écran du compteur. Mais rien prend. J'ai peur. Vous pensez que c'est la boîte complète qui est morte? Désolé et merci.

[tuomas]

Sachant qu'une boite neuve est référencée à 5400 dollars sur realoem, je dirais ça oui. Mais bon, je n'ai pas regardé le tarif d'une boite d'occasion non plus.

[Mr Green]

Salut
Il y a des exemples de réfection de boîte récente sur le forum,
Par ex B3 cabrio sur sa e39 chez un pro à Toulouse pour 2400e
Donc c'est l'ordre de prix.
Ton histoire est la conclusion d'un entretien négligé, tu peux tenter une vidange (plusieurs fois) pour éliminer les résidus mais le mal est fait et tu repousses l'echeance.

[tuomas]

Il est en effet assez connu que si ces boites commencent à défaillir, il est déjà trop tard pour les sauver. Tu n'avais pas d'accoups auparavant?

Au risque de me répéter, vidange la et tu verras bien l'état de l'huile. Normalement on en profite aussi pour tomber le carter de boite et nettoyer l'aimant pour vraiment faire le boulot propre.

[Dob28]

Non j'avais aucun accou avant, tout était nickel, Douce... Juste le levier qui était des fois dur à plus pouvoir le bouger et d'autre fois nickel. Merci beaucoup.

[theplumber]

L'auto a combien de kilomètres ?

[bimeur]

alors, c'est simple, si le levier avait du mal, c'est parce que ce levier agit sur un piston dans la boite.

Il était totalement immobile le levier ou alors il avait du mal a coulisser?

comme dit avant, avant de devoir te couper les veines, tente une vidange........ foutu pour foutu

et surtout, arrête de tenter de vouloir la bouger, ca me rappel les gars qui font des coussinets sur leur moulin, et qui n'arrête pas de démarrer le bloc pour 'diagnostiquer' 10x la même chose, causant la mort définitive du vilebrequin....c'est pas en s'acharnant sur la mécanique que ça va s'autoréparer.

Perso, si tu bouges le levier et rien ne se passe en D ou R, le disque du convertisseur doit etre naze, j'avais eu le même symptôme sur la mienne de BVA

vidange, inspecte l'huile, si huile irisé de pépite grises, cherche pas plus loin........c'est le convertisseur, et peut etre quelque disques de frictions

tu peux aussi faire une recherche STP, j'ai pas ouvert un sujet sur ces problemes de boites de plusieurs pages pour rien, un autre membre pareil.......

le forum est 'vieux', tu penses bien que ya un paquet de pannes qui ont été abordé et quasiment toujours résolu.....

[Dob28]

La voiture a 202000kms. Je l'ai juste redémarrer hier pour essayer. Mais j'insiste pas plus. C'est sur. Au début le levier avait des moments où il devenais plus dur mais pouvais le bouger. Dimanche par contre, en arrivant chez mes parents. Quant j'ai voulu la mettre sur P. Impossible de bouger le levier. C'était carrément bloqué. 10min plus tard j'ai ré essayer et c'était redevenu normal. Merci à tous.

[tuomas]

C'est bizarre tout de même.

Sans rien faire, sans allumer le moteur?

[Dob28]

Oui sans rien faire.